中国进入大蓝筹时代？

中国进入大蓝筹时代？

　　（FT中文网特约撰稿人：陈旭敏）中行来了! 大秦铁路也来了!

　　下一个将是国航股份、兴业银行!

　　而中国最大的国有银行--中国工商银行、广深铁路也将接踵而至，当然，还未露面的中国人寿、中国建行、中石油等超级大盘股也将不甘寂寞。

　　欢迎来到“大蓝筹时代”！随着这批掌握国家经济命脉的行业“巨无霸”陆续登陆A股，中国A股市场将会脱胎换骨：市场规模将进一步扩大、投资理念将从筹码投机转向价值投资、优胜劣汰的市场规则将加速A股“大锅饭”的最后晚餐。

　　从四川长虹、深发展，到宝钢、联通、中石化、长电，以及现在的中国银行、大秦铁路，和即将上市的工行，中国A股蓝筹标志的每一次亮相，都带来市场博弈规则的改变。而这次蓝筹股登陆A股的速度和规模，均非以往可比。很显然，随着越来越多的蓝筹公司崛起A股，中国A股市晴雨表功能将昂首回归，而“翻手为云，覆手为雨”的庄股时代将逐步告退。

　　长期以来，受制于A股市场的定位、制度缺陷、规模承受能力以及中国国企改革的节奏，大多数行业巨头多衔恨远赴海外，而中国A股却更多成为多数国企的“养老院”。在一些企业包装上市的伪装下，一年绩优、二年绩平、三年绩差成为中国A股上市公司的特色。

　　许小年先生的一份研究报告就为中国宏观经济和中国A股划清了界限。在分别比较上证综合指数和香港上市的H股公司股票价格指数与中国GDP增长之间的关系后, 他得出结论——上证综合指数和GDP增长不存在显著的相关性；如果一定要说相关的话，两者似乎是负相关，而H股指数和GDP增长率则呈紧密的正相关。

　　事实证明，作为宏观经济的“晴雨表”，中国A股难堪其任。从2001年开始，中国经济进入了新一轮上升周期，2001－2005四年间GDP分别增长7.3％、8.3％、9.3％、9.5％和9。9%，而对应的上海A股综合指数的回报率是－20.62％、－17.52％、10.27％、－15.4％，和-8.20%。

　　中国A股背离宏观经济，导致投机盛行，就是没有大蓝筹的典型“软骨综合症”。由于A股长期缺少真正具有良好盈利能力和稳定成长前景的上市公司，投机就成了博傻的共识，前期“翻手为云，覆手为雨”的庄股投机时代，就是没有大盘蓝筹股的软骨症。

　　很显然，这一轮的大蓝筹扩容，将使中国A股有着更多的定海神针。以中行为例，其周四收盘流通市值虽为115。23亿左右，但所占指数的权重却高达18%左右，据测算，中国银行的股价上涨1％，上证指数将上涨0.208％，即中国银行股价上涨1分钱，将直接带动上证指数1.08点。随着越来越多的类中行定海神针的进驻，多数投机资金即使赚到了钱，也很难赚指数。

　　从资金面来看，大蓝筹登陆中国A股也是水到渠成，从2001年新一轮经济周期以来，中国经济一路高歌，无论是财政收入、企业存款还是居民储蓄也都水涨船高，流动性过剩使银行的风险累积，因此以蓝筹股的扩容发展直接融资，也是中国分化银行风险的、理顺投资渠道的重要选择。

　　相对于其他发达国家的股市，目前中国股市的规模远远配不上全球第四大经济体的地位，如果按当前汇率换算，目前A股仅相当于美国股市市值的3%左右。随着人民币逐步可自由兑换和金融市场的开放，中国A股的战略地位也日益凸现，毫无疑问，增加长期性投资价值的蓝筹股上市，直接关系着中国金融资产定价的国际话语权。

　　不过，对于中国证券市场管理层来说，在大蓝筹上市公司的供给上，也要注意品种和行业的调节和上市节奏，不要将证券市场的权重过度集中于某个行业，否则，大蓝筹的初衷可能适得其反：单边市可能会造成指数的大起大落，如中行和即将上市的工行。

奥迪汽车中国顾客满意程度高居榜首

德国ots新闻原稿服务社报道，根据J.D. Power Asia Pacific的年度“2006顾客满意程度指数”报告，奥迪汽车公司在子项“中国地区服务”中获得了总分1000分中的834分而名列榜首。在过去五年的该项调查中，奥迪一直排名前三甲。

奥迪在全中国的86个城市中拥有120个专门营销商，过去几年里客户服务不断得到完善。

今年上半年，奥迪在最重要的中国市场上销售了38 838辆轿车，同比增长了94％。特别是在中国生产的奥迪A6系列汽车成绩斐然，上半年售出27 891辆，同比增长106.6％，是目前在中国销路最好的高档轿车。今年7月，奥迪在中国市场开始销售奥迪Q7系列轿车，市场反应热烈，今年计划销售的车辆已经全部被预定。

旅华数字式指南

一个中德联合研究小组目前正在为前往中国旅行的观光客研制一种数字式旅行指南。

名为“2008指南”的这一智能化软件将不仅能够帮助观光客克服汉字障碍，而且还能在各种紧急情况下给他提供有效帮助。该数字式旅华指南适用于多功能手机、智能手机和掌上电脑。研制者称，“2008指南”将完全适应使用者个人的需求，随时向他提供可能的解决办法，例如，带使用者抵达想去的名胜，甚至找到符合他心理价位的那家餐厅。该产品将适时在2008北京奥运会举行之际投放市场。

该项目的德方参与者中包括著名的弗劳恩霍夫尔软件与系统技术研究所、德国人工智能研究中心以及德国电信T-系统公司。

海尔计划扩大在德投资

中国最大的家电生产商海尔日前宣布，将扩大在德国的业务，为此，该公司已在黑森州的维滕贝格建立了一个德国子公司。海尔称，成立该公司是海尔2007年计划的组成部分，其目标是，在德国，尤其是在其家电市场获得更大自主性。

产品包括手机、电视机和其它娱乐电器的海尔将显著扩大在德国的推销网。

拥有5万名员工、全球家电业排名第5的海尔在德国迄今尚不出名。

中国斥资280亿美元兴建京深铁路

中国正在兴建一条连接北京和深圳的新高速铁路，总投资约280亿美元，并欢迎私人资金参与投资。

中国官方媒体援引中国国家发展改革委员会交通运输司副司长宋朝义的话说，中国计划出资2200亿元人民币（约280亿美元）兴建这条连接北京和深圳的新铁路。

预计新铁路建成后，列车的最高时速将达到200多公里，从深圳到北京的全程约10个小时，比现的京广线列车快一倍。

报道说，这条铁路的部分工程已经开始，预期在2010年前全线通车，新铁路将作为客运用途，现在的京广线将被降级为货运线。

中国铁道部官员说，铁路投产后，有望在六年内回本，并鼓励国内和海外的投资者参与这条"相信是有利可图的铁路"。

中国铁道部早些时也候宣布，京沪高速铁路将在年内开始动工，预计在2010年投入运营。这条将连接中国两个最主要城市的铁路全长1318公里，总投资1400亿元人民币。

京沪高速公路通车后从北京到上海的车程为五小时，比现在的13小时快逾一倍。

中国政府去年表示，将在2020年前出资2500亿美元，修建和扩大该国的铁路网。

欧盟对华皮鞋征收惩罚性关税 遭大多数成员国反对


【网讯】欧盟委员会计划向进口自中国和越南的皮鞋征收惩罚性关税，但在3日遭到欧盟大多数成员国的反对。

　　对这个分别向进口自中国和越南的皮鞋征收16%和10%的反倾销税的计划，英国等13个国家首先提出反对。英国零售商们表示，欧盟贸易委员皮特·曼得尔森提出这样一项不合时宜的征税协定是有风险的，所以他们对惩罚性关税不会被征收充满了信心。

　　包括法国和意大利在内的九个国家被认为支持这个计划，另外有两个国家弃权，只有丹麦尚未表决。

　　据英国《泰晤士报》报道，曼得尔森的一位发言人说：“由于一部分国家支持征收惩罚性关税而另一部分反对，委员会陷入了困难了局面。这使我们必须认真思考，怎样才能改变目前的情况。如果不采取这项措施，我们还有没有其他的办法。”

　　普华永道为英国60%的皮鞋进口商和零售商提供会计工作，它的一位国际贸易顾问埃玛-奥曼德说：“我们可以把香槟从冰箱里拿出来，但我们暂时还是别打开它吧。”

中国智囊机构呼吁严审外资并购国企

（英国）FT中文网 　(2006-08-04)



　　中国国家发展和改革委员会(NDRC)的智囊机构发出呼吁，建议中国成立专门的政府机构，对外资并购国有企业进行“严格审核”。发改委是中国的实权部门。

　　这一呼吁来自发改委下属的投资研究所，它突显出中国官员和学术界人士中存在的忧虑，他们担心财力雄厚的外国企业正在夺取中国战略性工业领域的控制权。

　　这个呼吁将助长这样的看法，即此类忧虑会影响中国政府进一步放开经济的热情。

　　在昨日发表于国家级媒体《中国证券报》的报告中，投资研究所表示，政府一般不应当直接干预企业的市场进退，但是，在涉及产业安全、国家安全方面，“政府有关部门应当严格把关”。

　　该智囊机构表示，中国应该成立专门的外资投资调查与审议机构，对外资并购国有企业的“广度与深度”进行宏观调控。

　　报告中说：“要严格审核外资并购国有企业的重大个案与评估外资投资的影响，以防止外资投资带来各种隐患。”

　　上述建议提出前不久，中国高层官员前所未有地召开了三天的闭门会议，解决在凯雷(Carlyle)试图收购徐工(Xugong)问题上出现的官僚政治僵局。凯雷是一家美国私人股权公司，而徐工则是一家中国国有建筑设备公司。

　　投资研究所的一位高级研究员强调，呼吁成立专门机构对外资收购进行审查——这是发表在官方媒体《中国证券报》上一篇“权威报告”的部分内容——并不代表发改委的观点。

　　然而，中国发改委对未来几年外国投资的规划中，确实包括一项呼吁，即对涉及“敏感行业关键企业”的外资收购进行更严格的调查和监督。

　　如果上述设立新机构的呼吁得到采纳，对有意涉足中国诸多工业领域的外国企业而言，那将会成为一个新的令人畏缩的障碍。外企有意涉足的那些工业领域目前仍由国有企业所主宰。

　　负责国际贸易的美国商务部副部长雷文凯(Frank Lavin)本周警告称，就在中国为进入世界贸易组织(WTO)而承诺的市场开放举措即将完成之际，它面临滑向经济民族主义的危险。

　　如果人们感觉到中国政府正将外国企业拒之门外，可能会加剧因中国对美贸易顺差急剧扩大而导致的摩擦。

　　一些自由派经济学家同时担心，在这个经济体中，对于私营和外国企业影响力扩大的保守及民族主义抵触情绪，将威及中国更广泛的改革进程。不过，中国政府仍坚称，将致力于进一步的开放。

中国纺织品贸易比重占全球二成四

　(2006-08-04)



　　 世界贸易组织日前发表的《世界贸易报告》中对纺织品贸易的评述认为中国纺织品服装贸易比重已占全球二成四。

　　 该报告称取消配额创造了更有利的贸易环境，但由于发达国家经济增长放缓和汇率变动影响，２００５年国际纺织品服装贸易仅增长５％。中国纺织品服装出口增长了２１％，略高于２００４年，在全球纺织品服装贸易中的比重达到了２４％的新高，如不计算欧盟内部之间的贸易量，这一比重达３１％。纺织品服装的国际价格变动不如预期那样大，中国纺织品对欧美纺织品市场仅构成了温和的下降压力。

　　 报告认为，未来几年全球纺织品贸易增长主要取决于美国和欧洲的消费支出。尽管过去３年来美国的纺织品和鞋类支出增长高于总消费水平，但这一势头能否持续存在不确定性。２００５年设定的新的配额限制了２００６到２００７年中国纺织品在欧美市场的扩张，但是配额年增长率仍高于进口需求的增长趋势，因此中国在上述两大市场的进口份额有望保持增长，欧美市场纺织品的进口竞争压力仍将继续。

联想重庆地产可能封盘

联想控股公司旗下的房地产开发公司「融科置地」，在重庆推出的大型楼盘就传出业绩欠佳。其开发的融科蔚城，不满一年就暂停销售封盘。

　　根据二十一世纪经济报道指称，融科蔚城日前在网站上公告，「国六条」之後，对重庆房地产市场造成一定影响，公司需对此评估後，结合前期销售状况，进行策略调整。

　　对於融科蔚城要「封盘」的消息，融科置地重庆分公司负责人已出面澄清，他表示这只是暂停销售，但是不会封盘。至於何时再重新开盘不得而知。

　　一位曾在该公司服务过的高层主管向媒体表示，销售不佳不是封盘主因，主要是融科蔚城在去年八月十三日大张旗鼓地开卖後，短短数月之内，主动将房价从每平方米均价三三○○元人民币（下同），降到二八八六元，令第一批购屋者不满，纷纷要求退房或退还差价。

　　此外，还有客户抱怨融科蔚城的品质不佳，表示去年十月购屋後，发现墙上出现裂缝，维修作业一直到今年六月才完成，等了八个月才拿到钥匙。还有购屋者表示，房屋有严重漏水问题。

　　一位重庆房地产业者说，今年六月开始，大陆一系列的调控房地产措施，对重庆房地产市场打击甚大，市场缺乏销售力。融科蔚城至今只卖出一百多套。

　　而联想控股最初投资三十亿元，在北京、重庆、武汉、长沙等地取得二百多万平方米的土地开发权，曾经轰动一时，如今，融科置地还未大展拳脚，就面临何去何从的问题。

北京7月新住宅均价过万元

北京晨报报道，上月，北京市共有47个住宅项目取得预售许可证，这些楼盘的售价平均值已经过万元。

　　　该报记者从北京市建委北京市房地产交易管理网信息公示中看到，7月份，共有67个楼盘取得预售许可证，其中，住宅项目47个，平均价格已经高达10010元。在住宅新盘中，有38个是一般住宅项目，另外9个是别墅。

　　　在这47个住宅项目中，单价过万的项目高达19个，占四成以上。记者看到，这些楼盘大多位于东城、西城、朝阳、海淀等城区，和顺义、昌平等别墅集中的区域。

　　　其中，朝阳区过万元项目最多，总共有10个。7月份入市的最贵楼盘仍然在朝阳区，是位于小亮马桥东方东路1号的US联邦公寓，售价高达22000元/平方米。除此之外，有11个项目的售价在8000到10000元/平方米之间。

　　　单价在6000元/平方米以内的住房项目只有8个，而且全部分布在房山、平谷、通州、大兴、怀柔等郊区。


中国中部崛起网开通试行 欲打造成中部发展门户




【网讯】“中国中部崛起网”，于今日开通试运行。中国官方报道指，该网战将努力建成中部地区社会经济发展的门户、交流经验的基地、招商引资的窗口、宣传推广的网络阵地。

　　据新华社报道，中国中部崛起网内容分宣传类、展示类和互动类三大块。网站将推出“高层关注”、“决策前沿”、“权威访谈"、“中部规划”等权威栏目，报道中央对中部崛起的方针政策、中部六省的战略性决策等宏观信息；“中部聚焦”、“社会热点”、“中部要闻”等新闻性栏目。

　　“中部视频”、“中部特色”、“地方传真”等，图文并茂地展示中部六省的资源优势特色、各地各行各业发展动态等情况；“中部农村”、“产业经济”、“和谐社会”、“中部商机”等信息栏目，及时传递中部六省建设新农村、构建和谐社会、招商引资等方面的信息。

　　另还有“专家献策”、“网友建言”、“外眼看中部”等互动性栏目，此外，中国中部崛起网还设立“阳光职场”、“服务专区”等为企业实体单位专门服务的栏目。中国中部崛起网域名为www.midchina.org。　

　　中央此前鼓励东部发展、开发西部、振兴东北，中部地区官员对此非常不满。在今年的两会期间，国务院明确推出了促进中部地区崛起战略。

　　由于东部正在大举改善环境，再加上劳动力成本上升，一些劳动密集型的低端产业正在向中西部转移。但是，分析人士认为，中部地区正在走上东部地区先发展后治理的老路。目前，单位GDP能耗、电耗，以及万元工业增加值能耗，整体呈现出从东往西逐步递增幷拉大的趋势。


黄埔军校旧址成为广东爱国主义教育基地


【网讯】广州黄埔军校旧址变成广东省爱国主义教育基地，暑假期间成为青少年军训中心。

　　黄埔青少年军校主任曹奕章表示，学校是当年黄埔军校学员训练、演习的场所，占地面积达十二万平方公尺，地理条件独特，环境优美，于1993年经海军总部批准成立，1995年被广州市政府命名为爱国主义教育基地及国防军事教育基地，2000年被广东省政府命名为“广东省爱国主义教育基地”。

　　学校设有陆、海、空三军军械装备展览，其中有历次战争荣立战功的装备、实物；更有以参与为主的乘坐水陆坦克、实弹射击、彩弹对抗射击、古炮射击等军事活动项目，集国防教育、青少年军政训练、特种旅游观光、休闲度假于一体。

　　报道说，现在到校接受军训的学员除了来自中国、港澳地区外，还有来自德国、日本、澳大利亚、美国、新加坡、伊朗、巴基斯坦、南非等国的外籍学员。今年7月培训七千名学员，8月已有一万一千人报名参加军训。

2050年中国现代化水平将进入入世界前四十名


【网讯】中国科学院中国现代化研究中心主任何传启研究员预期，2050年的中国社会将是一个中等发达社会，其社会现代化水平将进入世界前四十名。在此基础上，再通过五十年努力，中国社会现代化水平进入世界前二十名，最终全面实现社会现代化。

　　由该中心主办的第四期中国现代化研究论坛3日在北京开坛，何传启做学术报告时作上述表示。

　　何传启称，中国要确保2050年步入中等发达社会，必须实施国家反贫困战略、社会福利化战略、新型城市化战略、社会信息化战略和社会知识化战略，完成消灭绝对贫困(国际标准的贫困)、消灭童工现象、消灭城乡收入差距、消灭工农收入差距、消灭信息化鸿沟和消灭知识化鸿沟等六项任务，同时实现健康长寿型国家、新型福利国家、人力资源强国、信用管理社会、城乡平衡社会、信息化社会、知识化社会和学习型社会等八个目标。

　　2050年中国进入中等发达社会后，具体表现将有：人均预期寿命超过八十岁；大学普及率、城市化和信息化超过80%；养老、医疗及失业保险覆盖率达到百分之百；人们可以自由合理流动，出国旅游率超过百分之五十；最低月薪按2002年价格超过1300美元；绝对贫困和童工率下降为零。

　　何传启提出，提高全民生活质量是社会现代化的核心目标，而2003年中国生活质量指数为37.6，在120个国家中排名第72位，从1980年至2003年间，中国居民生活质量年均增长率仅1.031%，按此速度，中国需要八十年左右才能赶上2003年的发达国家水平。因此，中国推进社会现代化，改善和提高居民生活质量是重中之重。

　　这位现代化研究专家表示，21世纪，世界社会现代化是一场百年竞赛，中国有机会赢得这场比赛。但是，分析人士就指，改革的弊端正在逐步显现。如果，中国政府不能扭转经济增长模式，平衡差距，中国将很难再继续书写经济神话。

环保总局坦言中国二氧化硫排放量世界第一


【网讯】中国环保总局官员李新民指出，中国二氧化硫排放量世界第一，当前大气污染防治工作的重点是减少二氧化硫的排放。据了解，单是去年一年，二氧化硫就给中国造成五千亿元损失。

　　燃煤是中国二氧化硫排放的主要来源。中国经济高速发展，对电力的需求导致火力电厂消耗的煤炭占全国消耗量的一半以上。此外，越来越多的汽车所排放的二氧化硫导致中国的大气污染情况更加严重。

　　英国BBC引述李新民话说，空气污染已经严重制约了中国经济的发展，因为每排放一吨二氧化硫造成的经济损失约两万元。而中国在去年的二氧化硫排放总量高达2500万吨。

　　最近美国有媒体指称，在洛杉矶的空气污染物25%来自中国。对此，虽然李新民予以否认，并指称空气污染物的传输问题比较复杂。但环保总局承诺，到2010年将采取更有效的措施，将二氧化硫的排放量减少一成。

　　另据《金融时报》报道，中国将建全球最大“煤转油”工厂，该项目将由国际金融公司提供一笔贷款。这家工厂生产的燃料将作为柴油的替代品，用于交通运输，以及家庭烹调用燃料与取暖用燃料。到2008年完工时，工厂每年将生产40万吨二甲醚，足够供200万户家庭所需。

　　据国际金融公司测算，在使用该工厂产品的领域，因加热取暖、烧饭做菜和交通运输造成的温室气体排放将减少40%。

中国兴建京深铁路 从深圳到北京将只需十小时


【网讯】中国正在兴建一条连接北京和深圳的新高速铁路，总投资约280亿美元，并欢迎私人资金参与投资。

　　中国官方媒体援引中国国家发改委交通运输司副司长宋朝义的话说，中国计划出资2200亿元兴建这条连接北京和深圳的新铁路。

　　预计新铁路建成后，列车的最高时速将达到两百多公里，从深圳到北京的全程约10个小时，比现的京广线列车快一倍。

　　报道说，这条铁路的部分工程已经开始，预期在2010年前全线通车，新铁路将作为客运用途，现在的京广线将被降级为货运线。

　　中国铁道部官员说，铁路投产后，有望在六年内回本，并鼓励国内和海外的投资者参与这条"相信是有利可图的铁路"。

　　中国铁道部早些时也候宣布，京沪高速铁路将在年内开始动工，预计在2010年投入运营。这条将连接中国两个最主要城市的铁路全长1318公里，总投资1400亿元人民币。

　　京沪高速公路通车后从北京到上海的车程为五小时，比现在的13小时快逾一倍。

　　中国政府去年表示，将在2020年前出资2500亿美元，修建和扩大该国的铁路网。

个人网络传播作品保护期限定五十年 过期后共享


【网讯】中国国家版权局副局长阎晓宏3日说，根据《信息网络传播权保护条例》的规定，个人网络传播作品将有五十年的保护期限，过期后将可共享。

　　这是中国官方政府网在线访谈阎晓宏时，他对“加强互联网环境下的版权保护”等有关问题的答复。

　　阎晓宏指出，《信息网络传播权保护条例》实施后，对权利人的信息网络传播权作了三个方面的限制：第一方面，作品产生以后保护是有期限的，为五十年。过了这个期限，作品就进入公有领域，人类可以共享了，这实际上是对权利人的限制。

　　第二方面，合理使用。为了满足公众的个人阅读、欣赏，小范围特殊的需要，报道时事新闻，合理使用不经许可是不用支付报酬的。

　　第三方面，法定许可。比如教科书、远程教育、贫困地区在使用作品的时候是不需要经过作者许可，不用向其支付报酬。

　　 中国网络侵权盗版活动日益猖獗，有的领域甚至触目惊心。官方数据称，截至2005年12月31日，当局共查办网络侵权案件172件，关闭网站76家，责令137家网站删除侵权内容。

　　同时，目前很多网站在没得到允许情况下，大量转载传统媒体的新闻报道以及个人博客内容，并且没有支付费用。根据5月出台的《信息网络传播权保护条例》规定，擅自在网上传播他人作品，将被处10万元以下罚款。