中国购买的俄退役潜艇拖带过程中不慎沉没

中国购买的俄退役潜艇拖带过程中不慎沉没


俄海军退役的F级常规动力潜艇
　　根据符拉迪沃斯托克海上救援-协调中心发布的消息，当地时间27日清晨，在靠近堪察加半岛南岸的第一千岛海峡水域，一艘报废的俄军柴电潜艇沉没60米深的海底。
　　
　　据俄罗斯海军太平洋舰队新闻处的声明，这艘潜艇是四年前退役的，此后转给一家俄私营公司拆废铁，而这家公司又转卖给中国一家拆船公司，当时正由“秃鹫”号拖船拖往中国拆解。途中，潜艇朝着艇首方向发生倾斜。拖曳人员决定返回彼得罗巴甫洛夫斯克的基地再做决定，但是到了堪察加半岛南岸附近时，潜艇沉没了。潜艇上没人，“秃鹫”拖船上的人员也没有伤亡。据初步估计，潜艇沉没可能是因为舱盖没有关闭严实，以致海水不断灌进艇内，最终导致潜艇沉没海底。
　　
　　据悉，报废潜艇上没有燃料，因此不会污染周围环境。

台军"汉光22号"演习7月登场 20年来规模最大


台军进行“汉光”演习的场面[资料图片]
　　
　　

　　汉光演习中台军M110自行火炮齐射[资料图片]
　　
　　台军“汉光22号”演习将在7月展开，据了解台军方已确定在7月20日在宜兰利泽地区进行实兵实弹操演，这也将是台军方20年来的最大演习。
　　
　　据台湾东森新闻报道，“汉光22号”演习，台军方已决定在7月20日当天举行正式的火力展示，而之前的预演更多达4次，分别会在4日、10日、14日及17日。据称届时陈水扁也要率“文武百官”当天检阅；并且一些在台的外国军事武官等人，也将参观这场由台军方演出的超级军火秀。
　　
　　据了解，整个演习包括了联合制空联合截击以及联合泊地攻击等三个阶段，动员的台军三军总兵力超过10万部队，是近20年来台军规模最大的军事演习。
　　
　　整个演习计划包含250架战机、50艘军舰、300多辆战甲车辆，以及超过1500辆的后勤支持载具。而且这次的汉光演习所预定发射的各式导弹更超过80枚，已超过台军10年来发射各型导弹的总合。

揭开中国海军为什么要建造115舰的秘密 zt

　　
　　中国为什么要几乎在同一时间建造两个级别吨位、作战任务和武器配置基本相同的驱逐舰？
　　
　　技术引进说好象说不通，因为170、171先建，说明垂发、中华盾雷达已经成熟，而且无论从舰体、导弹、雷达等各方面来说，170、171设计理念都比115、116更先进的多，且我们已经引进了S-00MPU2,其导弹、雷达技术早已经摸透，不需要再通过引进"利夫"来获得技术转让。

　　“两条腿走路”说也好象不通，两条腿走路应该是指我国的某一项武器装备技术水平还相对落后的情况下，适当引进一些世界先进水平的外国武器装备来提高我军的战斗力，同时也装备相对落后的国产装备，保持该项装备的研制和生产能力，避免一旦无法获得外国装备时还可以保持军队的一定战斗力和该武器系统的延续开发能力（比如su-27和歼8II、基洛和宋等，）。但170、171与115、116相比，明显先进的多，至少也基本在同一水平层次，明显不属于这种情况。如果自己能研发出和外国同一水平甚至更先进的武器，还搞什么“两条腿走路”,那不是有病吗，比如我们的大预就比A-50先进，所以尽管老毛子一个劲推销A-50，我们就是一架也不买。

　　那究竟是什么原因使得我们有了170还造115、116呢，我推测很可能是中华盾和海红九在研制过程中，与ws-10的研制一样，出现过十分严重的问题，可能是重大的质量事故，研制工作面临下马的危险。

　　在实在没办法的情况下，才促使军队转购利夫系统，这也解释了为什么利夫不用在新设计的舰体而用在旧设计的舰体上，这就证明购利夫，再加167舰体的 115只是一种临时的替代方案。可能就在签定合同的前后，我们的中华盾和海红九的研制工作又出现了转机和重大突破，于是军委高层转而决定优先建造一直翘首以待国产系统-170，由于利夫的合同已经签定，不买也得买了。于是就出现了我们现在看到的，先出170，后出115的奇特现象。如果我猜的没错的话， 115、116舰一定是海军的绝唱，以后建造的只有170系列，不会再有115系列出现了。

　　我记得美国情报机关在八十年代后期就透露中国在研制一种和宙斯盾一样的舰用相控阵雷达，那时我看到这消息着实高兴了好一阵子，可是将近20年过去了，到 21世纪还没听到后续消息，直到看到170的出世，才唤回了我那遥远的记忆。可以想象，在这漫长的20年里，研制人员历尽了多少艰辛、承受了多少痛苦、经受了无数次失败，正是他们卧薪尝胆、夙夜匪懈、无私奉献。才铸成了今天的“中华之盾”。我们每一个中国人，都应该在心底感激他们，同时也要永远为他们祝福，他们是中国真正的大脑，更是中国的脊梁骨。

中国海军撞船撞出幕后腐败 已到非整治不可的地步

亚洲周刊


最新一期亚洲周刊报导，近期两艘中国解放军新型军舰先后发生撞船，事件意外揭发出军纪及专业腐败的蛀虫。

报导指出，中国解放军海军一艘轻型导弹护卫艇“廉江号”于二十二日凌晨被香港货轮撞沈，四名海军官兵死亡，十三人失踪。三个月前，更新型的海军东海舰队护卫舰“三明号”，也在上海吴淞口附近与一艘民用轮船发生同类事故。

报导表示，“冰冻三尺，非一日之寒。‘三明号’是中国自行设计制造的最新型导弹护卫舰，装有现代化的雷达系统和舰载综合指挥控制系统，但如此先进的军舰竟也发生碰撞意外，除了暴露海军的训练问题之外，更暴露了军队系统已到非整治不可的地步。”

据称，北京当局不久前就揭露了解放军建军以来最严重、也是最触目惊心的一起腐败事件，贪污者是海军副司令员王守业中将。四月十日，王守业因贪污、挪用公款罪，被解放军高级军事法庭一审判处死刑，缓期执行。

根据当局的指控，王守业共贪污和挪用军费人民币一亿六千万元，单从他在北京和南京的两处寓所，查到的现金就达五千二百万元，以及二百五十万美元；在他的办公室发现的私设小金库帐号内，有存款人民币五千余万元。

根据透露的案情，王守业案共涉及包括四名少将、大校七人等十一位解放军高级军官。

报导引述北京消息人士透露，王守业贪污和挪用的款项实际上高达人民币三亿元，涉及的官员也不止少将一级，而是上将甚或更高。

据报导，虽然王守业的“故事”在解放军后勤部和海军总部已是公开的秘密，但由于有强力的后台，大家也无可奈何。

报导指出，王守业被戴上手铐，解放军中捉出一条蛀虫。无论是上海吴淞口海军“三明号”撞船事故，或是珠江口“廉江号”护卫艇被撞沉，显然都与这些军中蛀虫有密切关系，因此解放军这次抓到王守业的时机具有特殊意义，因为剑锋所指，并不仅仅是王守业本身。

解读:华盛顿要求日本同步拦截"东风31，东风41"

东方时代


●布什与小泉对这次“美日峰会”的“期待值”有着巨大的落差

然而，从小泉纯一郎的访美行程被确定在布什欧洲之行之后，而日本在东亚方向仍然没有放弃与中韩缓和关系的努力来看，我们可以断定，布什与小泉纯一郎对这次 “美日峰会”的“期待值”有着巨大的落差：这就是说，尽管日子不好过，但是，在胡锦涛先展开“强硬的美国之行”、又与普京联手“成功召开”上海合作组织上海峰会、欲在美国之外“另立一个”反恐中心之后，夹着大量“反恐、民主之文件”展开欧洲之行的布什于“一无所获”之后，他最需要的不是日本在形式上的“同情”，而是日本的具体行动；

●在华盛顿看来，美国“优先需要的”不是什么“日美全球同盟”

显然，东方评论员认为，在华盛顿看来，美国“优先需要的”不是什么“日美全球同盟”、而是一份“更美国化”的“美日军事同盟”，非常清楚，美国这次“恶炒”朝鲜导弹试射，“恶炒”朝鲜试射的导弹是可以打到美国的洲际导弹、而不是以日本为目标的“中程导弹”，华盛顿的意思是再清楚不过的了：就是想听到日本人也“同步地”冲着朝鲜、实际上也是冲着北京说一句“硬话”，即象美国那样，“拦截”朝鲜导弹，从而造成“美日同步”扬言“拦截” 一枚以美国为目标的“朝鲜洲际导弹”的视听效果。

●华盛顿要求日本同步拦截的是“东风31，东风41”

在我们看来，实际上，华盛顿要求日本同步拦截的、可不是什么“传说中的“大浦洞二”，更不是闻所未闻的“大浦洞X”，而是“东风31、41”。

然而，自小泉纯一郎在胡锦涛访美前后、中美首脑“商量”日本战略定位之际，瞄准时机、冲着“中美韩”、狡猾地“同时打出”那套夹杂着“两路拳风”的“组合拳”之后，即将访美的小泉纯一郎、显然尝到了扛着一片”中日关系“的甜头。

●拿着“中国牌”去与布什面谈的小泉纯一郎、将“更加有点儿人样”！

就目前而言，小泉虽然在参拜靖国神社问题上态度再次强硬、并放风不排除日本投降日参拜的可能性，然而，在东方评论员看来，日本保守势力似乎仍然不打算突然放弃“与中国改善关系”的可能性，显然，日本人也清楚，拿着“中国牌”去与布什面谈、去索要“日美全球同盟”的小泉纯一郎，在布什的眼里才会显得“更加有点儿人样”！

●之前，我们曾经强调的一个观点

不过，在之前的点评中，我们就曾经说过，小泉纯一郎必须在访美之前，就朝鲜导弹问题上给出个明确的态度，否则，北京一定会立刻拆下对日本“调整尝试”的“外交策应”。

青藏铁路首发旅客列车启程

青藏铁路首趟进藏旅客列车已经在周六（7月1日）11时05分从青海格尔木火车站始发，前往西藏首府拉萨。

新华社报道，中国国家主席胡锦涛为这趟班次名称为"青1"的青藏铁路首发旅客列车的开行剪了彩并且发表讲话说，青藏铁路建成通车，对于加快青藏两省区经济社会发展与增进民族团结和巩固边防，都具有重大意义。

胡锦涛还勉励铁路部门要切实管好、用好青藏铁路，切实保护好沿线生态环境。

据报道说，这趟首发列车大约有600名旅客。

除了普通旅客外，还包括为青藏铁路建设作出贡献的劳模功臣、12名记者等。

选择停站

"青1"次进藏列车沿途将选择几个车站进行停车。 为给旅客提供方便，格尔木车站还特地为每位旅客发放了一张黄色的"乘车须知"卡。

与此同时，拉萨火车站工作人员正在紧张地布置庆典现场，通车庆典工作准备就绪。

破坏文化？

有观点认为，随着铁路的开工，西藏的传统文化将会收到破坏。

铁道部青藏办常务副主任、高级工程师朱振升表示，增加人员交流，对于别的地方了解藏文化和藏文化向外的传播，都是一个很好的途径。

他说："封闭的环境，相信不会对于文化的发展有好处。"

三名西方妇女周五在北京火车站外抗议，指责青藏铁路就是要消灭西藏的文化，巩固大陆对西藏的统治。

有观察人士指出，如果中国政府不建铁路、不发展西藏的经济，又可能被外界指责北京漠视藏民的发展，故此有点左右为难。

环保问题

中国政府表示，青藏铁路的运营也注重环保问题，比如客车所有的污水要由集便器集中起来，在格尔木一次处理。

此外，所有的固体垃圾也是集中起来做消毒密封处理，并在某一个地方把它处理掉。再加上客车不能够开窗，各种垃圾不可能通过窗户扔到外面， 青藏铁路全长1956公里。这条铁路分两期修建，一期工程由西宁至青海西部重镇格尔木已于1984年建成通车。

青藏铁路通车 胡锦涛：提升中国自主创新能力
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【星岛网讯】青藏铁路正式开通，首列发往拉萨的旅客列车在7月1日上午9时整从青海格尔木开出。中国国家主席胡锦涛出席通车典礼，并在典礼上发表讲话。通车典礼完毕后，中央领导人会亲乘列车十公里，感受进藏“首发”。

　　胡锦涛指出，青藏铁路的建成，这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。



　　胡锦涛表示，建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望， 1958年，中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段，1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪，中央作出修建青藏铁路格尔木至拉萨段的决策。现在心愿终于实现。

　

在讲话中，胡锦涛强调，青藏铁路的修建大力提高了中国的自主创新能力。青藏铁路建设面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题。解决这些难题，世界上没有现在现成的经验。修建这样一条铁路，不仅是对中国综合实力和科技实力的检验，也是对人类自身极限的挑战。



　　有观察人士称，胡锦涛此番讲话也与他一直强调的发展科学、自主创新的方针相吻合。



　　中共中央政治局委员，书记处书记，国务委员周永康已于30日抵达拉萨，并出席庆典。国家主席胡锦涛也出现在格尔木主会场庆典活动上。通车典礼毕，中央领导会亲乘十公里进藏列车感受“首发”，然后转乘直升机飞往拉萨。

　　在青藏铁路通车的前夜，拉萨和格尔木都是一派忙碌的景象，为顺利通车做最后准备，并加强了安保措施。整饰一新的盐湖城格尔木处于典型的“内弛外张”状态。地方党政机关因“上级领导”届时会前来“调研”，而显得颇有“总动员”之势，如进入临战一般，连双休日也会加班。

　　在日光城拉萨，同样是一派忙碌的景象。据悉，每次重大活动前，拉萨都会处于高度戒备状态，而这次的防范程度明显高于以往。据青藏铁路公司内部人士透露，为确保庆典活动安全开展，在1日上午，从贡嘎机场到拉萨市区约六十公里路段内，会每五十米设一名警察，沿途桥梁、涵洞下，都会由武警官兵守卫。

　　而原定参加庆典活动的西藏区内外的千余名记者，绝大部分在6月30日下午接到铁道部宣传部门通知，由西藏自治区宣传部发放的用于7月1日庆典活动的记者证作废。最终只允许百余名记者参加。

　　首趟“青一”次进藏旅客列车于7月1日上午9时从青海格尔木火车站始发，前往西藏自治区拉萨市。另据有关方面消息，这趟车大约有六千名旅客，除了普通旅客外，还包括为青藏铁路建设作出贡献的劳模功臣、12名媒体记者等。滞留在格尔木的外来人员除随处可见的记者外，真正前去旅游观光者多是汽车进藏的过路客，寥寥无几，街面甚是平静。

青藏铁路通车 有利于中央拉紧西藏
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　　世界海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路于今天（7月1日）全线通车。若将中国假想成人体躯干，北京是政治大脑中心，而青藏铁路就像左手臂直接穿进青藏高原，让中央拉紧西藏。

　　青藏铁路首先将翻转藏人看待世界的方向与角度。翻开中国地图即可发现，由于和内地隔着重重高山，加上独特的宗教，而西藏与印度、尼泊尔等南亚国家接触频繁，藏人自古习惯“往西看”。

　　曾撰写《龙在雪域》一书的西藏历史学家次仁释迦即指出，青藏铁路最基本的政治意义即是拉近西藏与内地的距离。

　　发展西藏经济是官方宣传青藏铁路的重要词汇，但经济口号也让西藏迎来资本主义的冲击。目前西藏总人口数仅两百多万人，80%藏人仍居住在乡下，一部份人过着游牧生活。由于藏人远较汉人贫穷，青藏铁路带来的商机会引入更多汉人资本家入藏掌握经济权。

　　有观察人士称，大批观光客进藏则挑战传统藏人的的政教合一制度。现在拉萨街头充斥着汉人开设的桑拿、宾馆、夜总会与酒吧，许多西藏城市已出现商业化、世俗化与庸俗化问题，严重挑战传统藏人价值观。

　　观察人士称，青藏铁路带来经济发展的同时也让强势的汉文化进入西藏，对于内地来说，西藏终于被拴在手里。

青藏铁路通车 达赖：铁路对大部分藏人有利
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【星岛网讯】青藏铁路7月1日通车，相对于内地的反应热烈，也有反对人士到西藏抗议即将投入运行的青藏铁路，西藏精神领袖达赖喇嘛表示，只要青藏铁路对大多数藏人有利，他就表示欢迎。

　　据美国之音消息，西藏流亡政府新闻部长萨布坦.山弗尔表达达赖喇嘛意见的时候说，只要青藏铁路能够给绝大多数藏人带来好处，达赖喇嘛就欢迎这条铁路的建成。但这位发言人也表示，西藏流亡政府担心这条铁路将把大批汉人运进西藏，增加汉人的数量。

　　中国兴建的青藏铁路全长约两千公里，7月1日正式投入运行的二期工程路段一千一百多公里。这条铁路使西藏和内地的联系大大缩短，从拉萨到北京仅需要48小时。中央政府把这条铁路的建成看作是把西藏从封闭落后状态下解放出来的一个里程碑。外交部发言人说，青藏铁路对于改变西藏落后的交通，提高各民族人民的生活水平，促进那里的旅游业发展都具有重大的意义。

　　观察人士称，达赖喇嘛有条件地肯定了青藏铁路，刻意和主张抵制这条铁路的藏独活动人士保持距离。

青藏铁路今日全线通车 沿途车站昨日起戒严
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【星岛网讯】世界海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路于今天（7月1日）全线通车，有消息称，中国国家主席胡锦涛将亲临格尔木主持通车庆祝典礼。从6月30日起，拉萨火车站大部分地方已实施戒严，警戒线以外的地方依然允许普通市民和游客参观，但警戒线以内的场所则没有特殊的证件就绝对不能进入。

首班列车 乘客司机均经过挑选

　　据了解，第一班“青一”次进藏旅客列车将于7月1日上午9时从格尔木开动，预计今晚9时抵达拉萨，标示着青藏铁路全线正式通车。通车庆祝典礼将在西宁格尔木车站和西藏拉萨车站同步举行，中国国家主席胡锦涛将亲临格尔木主持典礼。

　　乘坐第一班车的约有六百名乘客，除一般旅客外，还有多位对青铁建设有贡献的劳模，及12名记者。而7月1日晚自北京开往拉萨的列车则有八百多名乘客，其中包括逾百名记者，以及铁道部、外交部、港澳办及国台办等部门的官员。真正开放给民众购票上车的车票，据说只有六十张。

　　除了乘客要经过挑选，司机更是经过层层选拔。马元财和朱红寿两名司机是从 480名列车司机中挑选出来，驾驶庆典列车从格尔木前往拉萨。加上一位后备司机刘国承在内，一共有三名司机乘首班列车进藏。

　　来自青海的马元财和朱红寿自1994年从铁路学校毕业后就到格尔木，担任青藏铁路西格段（西宁至格尔木）列车司机，长期的高原生活令他们完全适应青藏线的工作。

青藏铁路开通掀起购票潮

　　自青藏铁路线开始售票之后，四川成都、北京、青海西宁等地掀起了一股抢购潮。成都往拉萨的铺票已由原来的七百元人民币炒高至两千元。有人通宵排队，就为买一张青藏铁路的首发列车票。他们中既有游客，也有旅行社职员，而一些购票者，不是要去西藏，只是为了收藏。

　　购买成都首张进藏车票的是一间旅行社的职员，他从前一天下午5时就在售票窗口前排队。由于铁路不卖团体票，但客户有需求，他们只好派三十多人前来排队，买到约一百张车票。

　　在青藏铁路的另一头，拉萨火车站前日亦售出首张出藏车票，一个星期前特地赶到拉萨的一名黑龙江退休工人购得车票。铁道部宣布，为方便收藏，青藏铁路首发列车将不剪票，也不收票，车票还加盖纪念印章。

　　据了解，青藏铁路自西宁到拉萨，全长1956公里，包括西宁到格尔木、格尔木到拉萨两段，格拉段是世界上海拔最高、路线最长的高原铁路。西宁到格尔木段全长814公里，1984年已通车；格尔木到拉萨全长1142公里，自格尔木车站引出后，向南经西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山垭口后进入西藏境内；途中在温泉到安多间，穿越一百卅四公里的唐古拉山无人区，经安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。

　　格拉段2001年六月动工建设，工程队十万大军，克服冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题，去年10月12日铺通，7月1日正式通车，比预计时间提早一年。青铁总投资约331亿元人民币。


胡锦涛七一讲话高调反腐 专家预料有后着
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【星岛网讯】在中国共产党庆祝建党85周年之际，中共总书记胡锦涛发表讲话，呼吁加强打击中共和政府官员的贪污腐败。有分析人士认为，在腐败普遍存在的情况下，胡锦涛讲话价值不大。但是也有观察人士认为，讲话为日后反腐定调，也预示着中央严查官员贪污腐化将有进一步的动作。

　　中共中央党校资深党建专家叶笃初表示，此次胡锦涛讲话中强调中央要严查官员贪污腐化决不手软，表现了中央的反腐基调，讲话也预示着中央严查领导干部贪污腐化将有进一步的动作。他认为，从近期省部级高官的下马，特别是北京市副市长刘志华案件迅速及时的向公众公开，可以看出在反腐问题上，中央比以往加大了力度。

　　但有分析人士称，中国腐败普遍存在的仲要因素是政治体制不完善，如果政治体制不改变，难以真正达到反腐目的。

　　但大部分学者还是认为，应该积极看待胡锦涛讲话。胡锦涛最近谈到反腐败时，经常把反腐败的问题和中国的改革联系起来，这是一种积极的发展。有学者认为，中国需要政治改革，建立分权制衡的监督机制，从根本上铲除滋生腐败的土壤。

　　有观察人士称，中共十六大报告中实际上也提到了分权制衡的问题，这都是有案可查的。可以说，中国的反腐败斗争是中国改革的一部份，中国的事业虽然艰难曲折，但向前走的大趋势不可逆转，因此对中国的事情需要耐心。毕竟现在的中国比毛泽东时代的中国还是好了很多，现在需要中国人民对自己的权利﹑对中国的前途保持信心。

陈德铭张茅走马上任 发改委高层调整落幕
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　　在中国发改委日前的处级以上官员大会上，发改委党组副书记朱之鑫宣布，对机关14个司局的“一把手”集中轮岗交流。同时，部署了下一步推进轮岗交流的工作。有观察人士称，这一次引起关注的，不是国家发改委的政策，而是其大范围的人事调整。

　　据《财经时报》报道，主持这次干部大会的是发改委党组副书记、副主任陈德铭。会议召开前两天，受国务院任命，前陕西省省长陈德铭、北京市副市长张茅正式就任发改委副主任。

　　发改委党组书记﹑主任马凯在会上说，这次司局级官员轮岗交流，目的是提高各单位战斗力，主线是培养锻炼官员，而重点是培养选拔年轻官员。

　　已经确定的司局轮岗消息是，发改委原价格司司长赵小平将改任能源局局长。原能源局局长徐锭明专任国务院能源办副主任。价格司司长职务，由原重大项目稽察办主任曹长庆担任。

　　原经济体制改革司司长范恒山已调至地区经济司担任司长。原就业和收入分配司司长孔泾源调至经济体制改革司任司长。原综合司司长韩永文升任国家发改委秘书长。综合司司长职务则由原副司长石刚升任。

　　原财政金融司司长张东生调任就业和收入分配司任司长。财政金融司司长一职，由原规划司副司长徐林升担任。马立强专职副秘书长职务，不再兼任经济运行局局长。

　　原社会发展司司长李守信调到发展规划司任司长。社会发展司司长由原国外资金利用司副司长胡祖才升任。原规划司司长杨伟民升任发改委副秘书长。

　　发改委主任马凯在大会上说：“要乘势而上，在继续积极推进司局‘一把手’轮岗交流的同时，下大力气推动副司级干部和部分关键岗位处长的轮岗交流。”作为国务院的重要组成部门，发改委的职能是综合研究拟订经济和社会发展政策，进行总量平衡，它是指导总体经济体制改革的宏观调控部门。

　　根据发改委网站的介绍，发改委目前共有11位副主任，现年56岁的陈德铭在副主任序列中排在第一位。陈德铭将主要协助马凯做好全面工作，同时，他还分管发展规划司﹑经济体制综合改革司﹑能源局，以及联系小城镇改革发展中心。

　　陈德铭具有管理学博士学位。2001年9月他任江苏省委常委﹑苏州市委书记﹑苏州工业园区党工委书记﹑中新合作苏州工业园区股份有限公司董事长。2002年5月，陈德铭调任陕西省委常委，副省长﹑党组副书记。2004年10月任陕西省委副书记﹑代省长﹑党组书记。2005年2月5日，在陕西省十届人大三次会议上，陈德铭当选为陕西省省长。

　　今年52岁的发改委副主任张茅，分管交通运输司﹑社会发展司﹑就业和收入分配司，以及联系中国交通运输协会。他同时也是发改委党组成员。在副主任序列中，张茅排在第八位。

　　张茅具有法学硕士学位，也是高级经济师。他的主要工作经历都是在北京。在担任北京市副市长之前，他曾担任海淀区委副书记、北京市市长助理、市党组书记等职务。

传北京前副市长刘志华被偷拍性爱录像带
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【星岛网讯】北京市副市长刘志华因涉经济问题和生活腐化堕落被免去职务。有消息称，官方掌握到确凿的证据是一盒偷拍的性爱录像带。

　　据中央社转述香港媒体消息，刘志华因处理北京摩根中心案得罪某些人，被人设下“美人局”。他在床上的一举一动被全程摄入镜头，还有人将这盒录像带呈上中纪委。

　　报道称，由于有了性爱录像带，因此当局称掌握刘志华确凿证据。中国官方媒体6月11日报道，北京市副市长刘志华因“生活腐化堕落”被免去职务。 新华社报道称，刘志华的错误事实清楚，证据确凿，情节严重，影响恶劣。

　　另有消息指，为展示打击贪腐决心，中共总书记胡锦涛在一次秘密会议上亲自拍板将刘志华撤职，换上共青团出身的北京市副书记吉林。

　　现年57岁的刘志华是负责城市建设的副市长，同时主管北京奥运的建设工程。 北京奥组委发言人指出，刘志华的下台不会影响到奥运筹备工作，因为他并不是奥组委的成员。

　　有消息，刘志华出事与摩根中心有关。中心原本规划兴建一栋酒店、一栋办公大楼与三栋公寓，但至2003年10月因资金问题而停工。今年1月北京市强制收回中心土地并重新对外招标，最后由北京首创集团在5月以人民币17.6亿高价夺标。AC摩根公司因不堪损失，找上北京市府甚至中共中央高层，同时还向北京市高等法院提起行政诉讼。

美拟邀请中国工人重建飓风灾区


据上海《新闻晨报》报道，北京两家建筑公司的负责人已经前往美国考察派遣施工队协助重建去年飓风灾区的可能性。

美国南方的几个州去年遭受了多次飓风吹袭，破坏严重。而灾区重建工作又困难重重，进展缓慢。

据美国《洛杉矶时报》报道，密西西比州的迪贝尔维尔市为了加快重建速度，正在考虑邀请中国建筑工人前来帮助当地修建商场、住宅和赌场等。

据估计，涉及的人数可能成百上千。

不过，由于美国的劳工法规定严格以及恰逢移民法的争议处于热潮，能否成事目前难以定论。

据报道，迪贝尔维尔这个人口只有7千6百人的小镇正在同北京建工集团和北京城建国际建设公司接触、洽谈。

《晨报》引述北京城建公司国际工程部人员的话说，城建国际承建了大量国际项目，但大多在亚非发展中国家，如果能拿下美国的工程项目，将是一个突破。


中共建党85周年 党员人数逾7千万


时值中国共产党成立85周年，中共党报《人民日报》公布截至2005年底，党员总数为7080万名。

党员当中女党员有1357.3万名，约占总数的19％；少数民族党员451.6万名，占6.4％；具有大专以上学历的党员约2千万名，占29％。

党员的年龄35岁以下的党员1630.4万名；36岁至59岁的党员3819.3万名；60岁以上的党员1631.3万名。

在入党和退党方面，《人民日报》说，2005年全国共发展党员247万名，比上年增长2.4％。

报道指出，与上年相比，发展学生党员增幅最为明显，共增加了13.7万名，所占比例增长5个百分点。

在新的社会阶层中共发展党员１万名，其中在私营企业主中发展党员1512名，是上年的1.7倍。

2005年受组织处理出党的党员4.5万名；受党纪处分的党员11.3万名。

不过，同邪教法 轮 功一手操控的《大 纪 元》媒体则声称自2004年12月3日起至今中共总计退 党(团)人数已经超过1100万人。

青藏铁路毁誉参半
Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: 世界屋脊的脊梁
在建设了四年之后，青藏铁路将于今天开始（7月1日）正式运营。原来人们只有乘坐汽车或飞机才能到达世界屋脊。从青海格尔木到西藏拉萨全长1142公里，其中有一半铁路线位于海拔4000米以上。中国政府称，青藏铁路的开通将促进西藏地区的经济建设。但是环保人士称，青藏铁路破坏了当地的环境，而流亡藏人也置疑北京是否仅仅是通商性的。

今年7月1日是中国共产党成立85周年的庆典。党的领导人得到了一份特殊的礼物。当天晚上9点半，T27号特快列车，将缓缓驶出北京西站，他的目的地是西藏拉萨。官方媒体欢呼雀跃地报道称，几代中国领导人的梦想终于实现了。



花389元人民币，人们可以从北京乘坐硬座前往拉萨。北京到西藏铁路线全长4064公里，乘车时间48小时。硬卧的票价为813元。青藏铁路的总造价为330亿元人民币，施工时间为三年。这条铁路打破了多项纪录，成为世界上海拔最高的铁路。而唐古拉车站成为世界海拔最高的火车站，比欧洲最高峰勃朗峰还要高出300米。




Bildunterschrift: Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: 但这不能掩盖对这一项目颇有争议的现实。参加设计青藏铁路的中国科学家们对这一铁路褒贬不一。中国科学院植物研究所的李渤生教授对青藏铁路十分矛盾。他说：“为青藏铁路付出环境代价很高。从格尔木到拉萨，这条铁路从北到南穿越了青藏高原的核心地带，破坏了当地的植被和原始自然景观，影响了物种多样性。我们希望采取各种办法，保护当地的植物。我们提出的要求是限制工地建筑面积，并对取土地点进行植被恢复。”



青藏高原的植被生活在极端恶劣的天气条件下，几乎所有的植物都只能通过单性繁殖。而且他们也使当地野生藏羚羊的主要食物来源。大兴土木将植被破坏，一些物种将濒临灭绝。李渤生教授对西藏植被进行了30多年的研究，但他的建议仅仅能够部分被采用。




Bildunterschrift: Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: “青藏铁路经过四个区段。一个是荒漠地段，就是柴达木盆地的荒漠地，第二个是昆仑山到唐古拉山的高寒草原地带，第三个是从唐古拉山到西藏当雄县的高寒草甸，第四个地带是从当雄到拉萨的拉萨河谷的灌冲草原地带。这四个地带有不同的植被，所以要恢复植被必须采取不同的方式。当时铁道部门觉得很困难，所以支队高寒草原和高寒草甸采取了植被复原的方案。”



而在荒漠地段和拉萨河谷地段并没有做过任何实验。虽然李教授已经能够拿出合适的实验室方案，却没有能力进行实地试验。他说：“现在我们的实验刚刚成功，可以要我们来继续拓广，继续来做，这就要看领导的认识，看他们是不是意识到了建设生态铁路的重要性，还是只要达到一般的效果就可以了。”



但至少乘坐首班车的乘客会受到精心的照顾。在特制的列车车厢内，有特殊的空调设备，向车厢内吹氧气，因为高原地带氧气含量仅仅是平原的一半。而且每位乘客都有一个应急的氧气面罩，与飞机相同。另外火车上还派遣了医疗队，应对可能发生的高原反应。




Bildunterschrift: Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: 一人欢笑一人愁。在西藏官员欢呼雀跃的同时，流亡藏人组织对北京当局促进西藏经济的目的表示怀疑。西藏流亡政府的发言人桑普陀藤说：“达赖喇嘛认为，从格尔木到拉萨的铁路是一项符合西藏现实的基础设施。至于这条铁路对藏人来说是件好事还是件坏事，他并没有定论。铁路本身不是一个问题。问题在如何应用这条铁路。如果中国希望通过这条铁路将藏人变成西藏的少数民族，我们对此表示忧虑，应该避免出现这一灾难。”



海外流亡藏民在寻求保存西藏特殊的文化和传统。而大量汉人将通过青藏铁路涌入西藏。在民间，西藏首府拉萨已经有“小四川”的称号了。“如果西藏问题在短时间内不能友好解决，这条铁路会创造基础设施，加速汉人移民西藏，危及西藏的文化，藏人的生活将在各方面受到威胁。”



西藏反对青藏铁路的人都已经被封住了嘴巴。而北京的植物学家李渤生仍然不愿放弃。“这条铁路已经建成了，这条铁路是不是会按照我们的方向发展，目前还不清楚。所以我们还是担心，是不是能够继续做下去，把我们的科研成果用于减少人工对西藏植被造成的影响，是青藏铁路变成一条生态铁路。”

胡锦涛指青藏铁路通车是伟大成就

2006-07-01　11:20 am



　　 （综合讯）青藏铁路今日开通，通车庆祝仪式在青海的格尔木站举行，国家主席胡锦涛在仪式上发表讲话。

　　 胡锦涛指青藏铁路建成通车，是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就。他代表党中央、国务院，向青藏铁路建成通车表示热烈的祝贺。

胡锦涛的新理论

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● 于泽远

　　（于泽远报道）2002年11月胡锦涛在中共十六大上成为中共总书记后，先后推出一系列有别于前任的新思想、新理论，以使自己逐步在理论上可以和中共前领导人毛泽东、邓小平、江泽民并列。

　　在这四年内，胡锦涛提出的新理论主要包括：树立和落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、加强中共执政能力建设、加强中共先进性建设、建设社会主义新农村、建设创新型国家。

　　2003年10月，中共十六届三中全会通过 《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题》，提出：“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”，这是中共首次明确提出科学发展观的概念，胡锦涛亲自对“科学发展观”的内容进行阐述，强调全党必须全面贯彻这个新思想。

　　官方媒体随即展开大规模宣传胡锦涛科学发展观的造势活动，强调科学发展观是推进中国改革开放和社会主义现代化建设必须长期坚持的指导方针，使科学发展观成为胡锦涛新理论的基石。

　　胡锦涛新理论的另外一个基石就是构建和谐社会。2004年9月，中共十六届四中全会通过《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》，首次提出“构建社会主义和谐社会”。胡锦涛将和谐社会定义为“民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会”。

　　中共十六届四中全会也提出要加强中共执政能力建设。胡锦涛强调中共要“科学执政、民主执政、依法执政”，不断提高驾驭社会主义市场经济的能力、发展社会主义民主政治的能力、建设社会主义先进文化的能力、构建社会主义和谐社会的能力、应对国际局势和处理国际事务的能力。

　　今年1月，胡锦涛在全国科技大会上提出加强自主创新、建设创新型国家；在3月，胡锦涛又在全国人大和政协年会上提出以“八荣八耻”为内容的“社会主义荣辱观”。

　　在国际关系方面，胡锦涛去年9月在联合国成立60周年首脑会议上正式提出建立和谐世界的思想。

中共成立85周年
　　胡锦涛：
　　中国经济社会发展
　　要转入科学轨道

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● 于泽远(北京)

　　今天是中共成立85周年纪念日。中共总书记胡锦涛在昨天举行的纪念大会上强调，中共必须坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，坚持用科学发展观武装全党，创新发展模式，把中国经济社会发展转入科学发展的轨道。

　　北京分析人士指出，胡锦涛在昨天的讲话中并没有提出新的理论，这和他目前在党内仍缺乏足够的政治权威有关。但胡锦涛已经将自己在十六大后提出的科学发展观、建设和谐社会理论与邓小平理论和江泽民的“三个代表”并列，成功地占据了党内的理论制高点。

　　昨天在中南海怀仁堂举行的纪念大会也对中共为期一年半的“保持共产党员先进性教育活动（保先）”进行了总结，宣布“保先”教育基本结束。负责保先教育的中共政治局常委曾庆红在会上宣布表彰500个基层党组织、50名党员、200名党务工作者。

　　外界一般认为曾庆红与胡锦涛属于不同的政治派别，但曾庆红昨天在篇幅不长的讲话中两次提到胡锦涛的名字，指出中国正处在改革和发展的关键时期，号召中共全体党员“要紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围”，全面贯彻落实科学发展观。

积极评价保先教育

　　胡锦涛也积极评价了中共保先教育活动。他表扬由曾庆红负责的中央先进性教育活动领导小组“周密部署”，“整个先进性教育活动主题鲜明、领导有力、措施得当、工作扎实，实现了预期目标，取得了显著成效。”

　　分析人士认为，保先教育的一项重要内容就是学习胡锦涛近年来提出的新思想、新理论。通过保先活动，曾庆红与胡锦涛的政治关系得到了改善，曾庆红在党内的权力不会削弱，而保先教育也使胡锦涛的领导地位更为稳固。同时，胡锦涛近来提拔军队高级将领，主持全军训练会议，视察二炮等活动也进一步增强了他在军队中的威信。可以预见，胡锦涛主导明年秋天举行的中共十七大已基本成为定局。

　　胡锦涛昨天说，中共成立85年来“干了三件大事”：推翻了帝国主义、封建主义、官僚资本主义的反动统治，实现了民族独立和人民解放，建立了人民当家做主的新中国；确立了社会主义基本制度，在一穷二白的基础上建立了独立的比较完整的工业体系和国民经济体系；开创了中国特色社会主义道路，初步建立起社会主义市场经济体制，大幅度提高了中国的综合国力和人民生活水平。

　　但胡锦涛并没有提到中共在历史上所犯的严重错误，例如1957年的“反右”运动；1958年的“大跃进”带来的三年大饥荒；1966年至1976年的文化大革命，也没有谈到中共应该如何吸取历史教训。

仍存在突出问题　

　　胡锦涛坦言中共目前仍然存在着一些突出问题。例如一些领导干部和领导班子思想理论水平不高，解决复杂矛盾的本领不强，工作作风不实；一些地方党的基层组织建设还比较薄弱；一些领域的腐败现象还比较严重，特别是有些领导干部以权谋私、贪赃枉法、腐化堕落的案件仍时有发生。

　　他强调，要解决这些问题，“不重视不行，不抓紧不行，不下大气力也不行。”
中国的新生软力

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　　中国自20世纪末开始崛起为世界经济强国，给全球带来了一定的冲击。

　　中国目前是世界第四大经济体。令人吃惊的，是中国只用了一代人的时间便取得这样的成就，这在人类历史上是前所未有的。中国可能在2020年超越美国，成为世界最大的经济体。

　　中国日益增强的财富和国际地位，也使华文、中国文化和其他同中国有关的事物，在全球迅速流行开来。这股潮流的出现，比一些中国观察家所预期的还早。

　　这股新生的中国软力量是以怎样的方式显现呢？

　　首先，全球有超过3000万外国人在学华文，就读于中国高等学府的人数也相当可观。这种趋势的发展速度相信还会加快。

　　另外，越来越多的华文文学作品也被翻译成外文。

　　在西方，使用传统中药的人也渐多。在美国和欧洲的一些实验室，研究草药治疗方法的功效的工作，也正如火如荼的进行。

　　有外文配音的中国电影，不时在亚洲和西方的戏院上映，吸引了越来越多的观众。好些更在国际电影节中赢得大奖，中国电影偶像也成为家喻户晓的名字。

　　目前，到中国体验5000年文明的吸引力的游客不计其数。中国已经是全球第四大旅游国，并将在10年内名列榜首。

　　2008年的北京奥运会将突出中国“柔性”的形象。更多的游客将涌入中国，奥运会电视广播也会让世界各地千千万万的观众进一步认识中国。

　　最后，以使用者的人数来看，华文看来将在10年内取代英文，成为互联网上的最主要用语，这将大大增加中国文化的影响力。

　　问题是：目前对华文和中国文化的兴趣会不会持续下去，还是只是昙花一现？如果持续下去，会不会最终对美国至高无上的软力量造成威胁？

　　从历史的角度来看，一个国家的文化影响力，主要决定于它在国际上的政治和经济地位，以及其他国家是否觉得它可以起激励的作用，并值得仿效。美国软力量目前几乎无所不在，在可以预见的将来，中国是不太可能与它匹敌。

　　英语已经是国际通用语，它的普及是美国软力量的基础。没有英语，来自不同种族和文化的人将不能有效地沟通。

　　美国卓越的教育和文化机构、强大的印刷、电子和广播媒体，和一些人们认为很有吸引力的美国生活方式，也为它在全球赢得许多赞美和追随者。

　　配合中国日渐提升的国际地位，专家们一般相信中国的软力量也会与日俱增。外国人将逐渐认识和熟悉中国的语言和文化，不只是因为要获得经济利益，也是因为它们内在的价值。

　　可能妨碍中国文化传播的一个重要因素，是外国人要学华文并不容易。不过，这是可以克服的困难，许多年轻人已经能够讲流利的华语。

　　综合这些原因，对中国软力量最终将成为一股国际力量，我抱着乐观的态度。至于它最后是否会威胁美国软力量的地位，则只能拭目以待。

·作者是一名退休律师。叶琦保译。

社论/言论/天下事 2006-07-01



胡温惩办高官，维护房地新政

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● 赖洪毅

　　最近，中国北京和天津都有高官因贪污而受到软禁和审问（即双规）的报道。海外媒体开始的解读是，胡温要提高反贪力度，后来，则猜测，落马的高官是权力斗争牺牲品。这两种解读，特别是第二种，有失偏颇。

　　近几天，中国媒体暗示，中央通过“查处严重土地违法案件”，打击中国一些城市严重违法用地和房价高涨现象，推动其房产与土地使用（房地）的新政策。

严办高官 推动房地新政

　　

　　京津高官的落马受审，是胡温瓦解地方反对新政势力的举措。

　　今年2月，笔者在发表的《胡温新政遭遇地方顽石》评论中指出，尽管胡温大力整顿吏治，新政在地方遭遇了不少抵制。其迹象有两个。一是，矿难事件仍层出不穷，背后是官商勾结，违规采矿。二是，不少城市违法用地，许多被迫搬迁居民和失地农民生计受损。笔者呼吁，胡温除了以身作则来宣导“和谐社会”之外，而且对于拒绝配合的地方官，予以重罚，以儆效尤。现在胡温重拳出击，严处顽固抵制新政的地方官员。

　　近年来，中国出现了两个令人担心的情况。一是各地违规用地情况严重。许多地方随意圈占耕地和拆迁，对受影响的农民和城市居民却没有给予足够的补偿。然后，地方政府违法出让、转让土地。二是城市的商品房价格直线上升，许多城市居民买不起商品房。勉强买得起的，也沦为“房奴”（供商品房的奴隶）。这两种情况，造成社会不和谐。土地过量开发和房价急升，也造成经济过热，推动通货膨胀，形成经济隐忧。耕地大量减少，对中国粮食供应不利。

　　胡温从2004年起打击圈地活动，也压抑急升的房价。如在去年5月，国务院曾出台调控措施﹐即“国八条”。但到2006年初，违法用地又现高潮，房价继续高升。2006年头5个月，全国国土资源部门立案的土地违法案件涉及的土地面积，同比上升了近20%。4月份中国大陆70座大型城市的地产价格平均较去年同期增長了5.6%﹐增幅大于3月份的5.4%，個別城市的增幅甚至超过了10%。

　　胡温被迫采取紧急措施应对。5月，国务院办公室转发建设部等9部门关于稳定住房价格通知（即“国六条”）。要求居住用地供应总量的70%以上用于经济适用住房和廉租住房；加强对闲置土地的处置力度和对房地产开发用地的监管。同时，采用营业税调整压抑短期炒房，收紧信贷关挤楼市泡沫。

　　“国六条”出台后，一些城市房市出现了和缓迹象。但是，一些地方的官员和地产商对“国六条”不以为然。如一位房地产老板认为“国六条”“没有用！”。他认为，房价是市场行为。房子是卖给买得起的人，也就是有钱人。东北地区一位市长自白：“最担心房地产市场趋冷，那将直接影响我任期内的GDP增长。”

　　一些地方政府与房产商抵制房地新政的原因很简单——双方都从高企房价中得到好处。房地产商通过出售高档商品房获得暴利，而城市从高价房产交易中征得高额税收。2005年北京市的营业税增量中，几乎一半来自于房地产业以及建筑装修业。此外，地方官员视高涨的房价为经济增长政绩的主要来源。

地方抵制 胡温重拳出击

　　“国六条”出台后，北京、上海等十个大城市的房价却不跌反涨。但上海新楼盘一周内成交量大跌。

　　即使在“天子”眼皮下的北京，官员也公然抵制胡温新政。6月初，北京市朝阳区的一官员宣称，“敢于拉动房价是负责任的一种做法。”中国6月初发布的“宜居城市蓝皮书”显示，无论从自然环境舒适度或人文环境舒适度，北京与宜居城市的标准相距甚远。其中高房价是主要因素，逾九成民众认为北京市房价水平过高。

　　官员抵制房地新政，造成房价居高不下，民众对此普遍不满，中央威信受挑战。胡温不得不重拳出击。对抵制房市新政官员，追究其勾结地产商、炒卖地皮、导致国有土地资产流失之罪。

　　6月初，中央在南京召开的全国土地执法会议强调，对有案不查的地方，将追究一把手的责任，停止用地审批。要求省级国土资源行政主管部门要在6月份公开、依法、严肃查处3起以上严重土地违法案件，年底前要达到8起以上。

　　最近受处分的数名高官都与房地产问题有关。分管城市规划、负责建设、国土房管、体育、轨道交通等的北京副市长刘志华因“生活腐化堕落”被双规。随后，中共反贪机构中纪委就刘一案，约见北京房地产行业重量级人物刘晓光和多家房地产公司的高层主管。天津市检察院检察长、中共天津市政法委副书记李宝金也因涉嫌房地产问题被中纪委“双规”。两名副部级高官已在这次房地新政中中箭落马。

　　胡温的铁腕手段，看来会对各地诸侯产生震慑作用。各地官员可能不得不对中央表忠，在短期内可能配合中央的新政。

　　但房地新政要取得持续结果，可能要调整以经济增长为中心的官员政绩评价标准，要加入落实中央新政相关的硬指标。最重要的是，要以当地民众对官员施政和操守的满意度，作为考核干部最重要指标。这样一来，各地官员就绝对不会违背多数民众的利益、以推高房价和只注重发展高档房作为升官发财的捷径。

　　·作者是在新加坡从事中国研究的学者