中日第五轮副外长会谈 中国对双边峰会似无兴趣

中日第五轮副外长会谈 中国对双边峰会似无兴趣

路透社北京报道，中日两国副外长周日(5月7日)举行会谈，以寻找解决使中日关系蒙上阴影的一系列问题的途径。会谈还涉及了如何继续进行朝核六方会谈的问题。

日本方面建议两国恢复部长级会谈，并透露中日两国外长在月底的卡塔尔亚洲合作对话会议上可能会进行会晤。不过，中国方面对这一消息未加任何评论。去年日本首相小泉参拜靖国神社后，中国中断了与日本的高峰接触，并屡次拒绝了日本提出的举行双方峰会的建议。


中国日本韩国财政部长谈级引入“共同货币”

路透社北京报道，韩国财长透露，借出席亚洲发展银行会议之际，中日韩三国财长在会晤时讨论了引入“亚洲共同货币”的意向和可能性。

这位韩国财长说，中日韩三国与东盟国家的合作发展势头良好，并且应该得到进一步巩固，而金融方面的融合是这一地区的一个重要长期发展目标。亚洲发展银行也表示将对这一“亚洲欧元”的模式进行研究和分析。


楼市消费扭曲值得警惕

（中国）经济参考报 　(2006-05-08)



　　居民收入近二成用于买房

　　在普通消费者日益觉得商品房价格难以接受的同时，中国将近二成的居民可支配收入被用于购房，个人住房消费与社会总消费之比达到1：5。通过有关数据的对比，业内专家日前就中国房地产持续过热、消费扭曲的状况再次提出警告。

　　比例——1.42万亿元/8.32万亿元

　　尽管在国家加大房地产市场调控力度的态势下，部分地区出现消费者持币观望现象，但2005年中国的房地产市场依旧火热。建设部专家谢家瑾日前透露，我国居民住房消费持续扩大，2005年仅个人购买商品住房消费就达1.42万亿元。

　　与此同时，不久前发布的2005年中国国民经济和社会发展公报显示，全国全年社会消费品零售总额为6.72万亿元。在该年份，中国城镇居民人均可支配收入10493元，人口56212万人，农村居民人均可支配收入3255元，人口74544万人，由此得出的全国居民可支配收入总额为8.32万亿元。

　　将居民住房消费与社会总消费进行比较，比例达到1：5；与全国居民可支配收入总额比较，比例达到17.07%。“这个比例在意料之中但也是惊人的。”记者采访的不少专家表示。

　　就在房地产市场消费持续高涨的同时，北京师范大学金融研究中心不久前发布的《中国房地产金融安全评估报告》，却根据东部地区商品房均价得出70%城市居民没有购买新房能力的结论。而网上，一个抱怨房价高涨的新名词——“房奴”也日渐流行。

　　“购买力与现实消费之间的悖论表明，中国目前的住房需求是一种被外力扭曲的消费，房价的持续、非理性上涨造成广大中低收入者超越个人经济能力的恐慌性跟风，这是典型的‘羊群效应’。这将给个人和银行带来巨大的隐患。”上海房地产界独立评论人顾海波说。

　　扭曲——三大需求支撑热潮

　　70%城市居民没有购买新房能力，房地产消费为何依旧高涨？有关专家分析认为，支撑当前住房消费的主力主要来自投资性需求、被动性需求和“被驱使的改善性需求”。

　　“社会财富投资渠道相对匮乏是造成国内住房消费高涨的一个重要原因。”申银万国证券研究所高级分析师陈昱新说。房地产不仅包含稀缺的土地，也凝聚着能源、原材料、劳动力等要素。在近几年股市、债市投资回报率难以让人满意的情势下，作为代表一篮子要素的组合投资品，房地产必然会成为社会投资关注的焦点。

　　“中国人口的基数很大，虽然贫富有异，但少数人买房就能构成需求。”复旦大学房地产研究中心主任尹伯成也认同投资性需求对中国住房消费的影响。目前，中国部分地区住房销售额已经接近甚至超过当地居民当年可支配收入总量。统计公报显示，2005年上海居民的可支配收入总量是3115.20亿元，而当年上海的商品房销售额则达到了2163.3亿元。

　　在投资性需求之外，城市化加速引发的大规模被动性需求增量是导致住房消费居高不下的另外一个因素。申银万国证券研究所提供的数据显示，在经历了1999年低潮后，我国城市建设从2001年开始重新提速。城市基础设施投资的年增速在2005年达到27%。“与城市化进程的迅速展开相适应，中国每年的拆迁量非常惊人。2006年，上海世博会建设动迁1.8万户居民，轨道交通前期建设动迁1.3万户居民，3月份该地楼市的‘回暖’就与此有关。”顾海波说。而日前发布的《2006年房地产蓝皮书》认为，“一些地方片面强调经营城市、盲目大拆大建”对住房消费有着重要影响。

　　此外，改善性需求也对住房消费形成了巨大推动。“中国人历来强调有恒产才有恒心，希望自己拥有住房的观念根深蒂固。中低收入人群通过按揭贷款等形式购买‘高价房’，透支了家庭消费，严重影响了生活质量。”尹伯成说。他认为在房地产市场普涨的形势下，中国居民的改善性需求被房市追涨风气所“驱使”，在一定程度上也是扭曲的。

　　泡沫——投资性需求必须大力抑制

　　过热的消费造成了房价的迅速飙升。《2006年房地产蓝皮书》称，2000年至2005年全国商品房均价平均增长5.9%。虽然房价持续上涨的原因还涉及各类要素价格普涨、人民币升值等，但无疑，投资性需求、被动性需求以及改善性需求的高位运行是造成房价难以平抑、部分城市房产泡沫难以挤除的重要原因。

　　2006年第一季度，我国70个大中城市房价同比上涨5.5%，部分城市的房地产泡沫继续在积累。

　　如何挤除房地产市场的泡沫？记者采访的专家不约而同地强调：改变住宅供应结构，增加中小户型、中低价位住房供应比重，满足被动性、改善性需求，与此同时，要加大力度抑制投资性购房。

　　尹伯成认为，应对投资性购房出台贷款限制政策，分类开征物业税，同时控制海外投机资金流入。南京审计学院副教授黄俊青也建议，要在不增加存量的基础上增加供给，必须抑制需求。国家应在第一套住房免税的基础上，对第二套、第三套住房实行累进征收房产税。

　　顾海波提出，由于缺乏实施细则，国家去年以来实施的一系列楼市调控政策在地方和相关方面没有得到很好落实。“部分地方政府、银行、开发商不愿意看到楼市的理性回归，管住地根、管住银根的调控政策在部分地区屡遭突破。这对消费心理造成了重大影响，也加大了国家宏观调控的难度，必须引起方方面面的高度重视。”顾海波说。

　　调控——需警惕“五高”

　　在南京进行的江苏首届住宅产业博览会上，中国房地产协会会长宋春华表示，“十五”期间中国房地产行业税收增幅很快，但目前的行业运行质量不高，大而不强，楼市宏观调控要特别注意“五高”问题。

　　宋春华说，第一高是高档房。现在全国积压的房地产面积已超过500万平方米，高档房占多数；第二高是高价位。个别地区出现了房价不正常过快上涨。第三高是高空置率。他认为，用现行统计方法计算的“空置率”并不准确，统计数据明显偏小。现在的计算方法是，没有出售、出租的房子才算空置。而许多住宅被投资商买去了，没有住人，却并未纳入统计。投资者的房子将会伺机进入楼市，可能带来不小的冲击，对高空置率绝不能掉以轻心。第四高是高自有率。很多发达国家住房自有率一般是在50%至70%之间，而中国高达80%。第五高是高风险。如果取消预售房制度，公开开发商的成本，或提高购房贷款的首付标准，都可能对楼市带来巨大的风险。
深度分析：环中国岛链的军事要塞探秘

来源: 《环球》杂志

导言

　　旅游，感受她的美丽与哀愁

　　掬一捧透明的海水，感受自己透明的心情。这里，有的是碧海、蓝天，有的是绿岛、银滩，有的是棕榈、椰香……天工神笔勾勒出的诱人美景，让人类除了赞叹，无语。

　　当突然间，震耳欲聋的巨大噪声猛地打破这自然的宁静时，刚才还沉浸在美丽中的人们，可能会首先想到山崩海啸，而当轰炸机真实得近乎残酷地掠过我们的视野时，留给人的，恐怕就只有错愕以及随之袭来的悲哀。

　　这就是现实。一个枪炮瞄准玫瑰、战火扑向红颜、哀愁侵袭美丽、野蛮强暴文明的残酷现实。

　　黄金周，当我们外出旅游时，不知道有没有人想到过，在这个世界上，在离我们并不遥远的环中国岛链上，就有一些这样脆弱地美丽着的岛屿。去感受她们吧，她们能让你更真实地感受这个世界。

　　海际天涯一关岛

　　夜晚与白天竞艳，天空与海洋辉映，传统与现代揉合，这就是关岛

　　孙淼

　　“田园将芜胡不归”的吟唱，古往今来一直伴和着都市人对于世外桃源的追寻。对于我来讲，关岛，就像是远在天边的世外桃源，心中对于这个地方的印象，也只限于天气预报中的“关岛以东洋面浪高……”然而，当我真的来到了这里，她，的确让我喜出望外。

　　由于关岛是美国属地，自然也要过签证这一关，本以为会很繁琐复杂，没想到还是很顺利地拿到了签证。由于北京并没有直飞关岛的航班，因此不得不取道香港，再转乘大陆航空经塞班岛再到关岛，而到了塞班，还需要下机安检，实在是好不容易。

　　关岛是美国最西边的属地，也是美国一天开始的地方，先后遭西班牙、美国、日本统治，在本地查莫洛文化里揉进异国情调。由于这里距离日本、中国香港和台湾比较近，关岛自然成为这些地方游客的热门度假地点。

　　关岛是西太平洋密克罗尼西亚群岛中最南边也是最大的岛屿，由两座火山喷发的熔岩连成一个狭长的岛形，中间则由千万年来堆积死亡的珊瑚礁填补成平原陆地，因此有壮观的陡峭珊瑚礁岩地形、变幻多端的云朵、深邃湛蓝的海洋和荡漾着绿波的珊瑚礁。

　　关岛地处低纬度地区，是太平洋台风的发源地，年均温度约27摄氏度，高温潮湿，终年适合度假，而且除了台风季节以外的时间，皆可从事海上活动。

　　关岛以观光休闲业为命脉，除了美国海军基地、空军基地、发电厂以外，不容许设立其他污染产业，因此空气清新，雨水清爽干净，没有酸雨。

　　2500年前，来自东南亚的查莫洛人移居关岛，以拉堤石(Latte Stone)兴建高脚屋。后来西班牙人入侵，统治关岛300年，遗留下许多欧洲式古碉堡、石桥。美国继西班牙管辖关岛迄今100年，中间在第二次世界大战时，曾经遭到日本占领两年多。这些入侵的外来文化，客观上丰富了关岛的人文景观和文化内涵。

　　蓝色的心情总是让人想到忧郁，而关岛的蓝，是纯粹的蓝——天空，海水，蓝得发亮。在这里你不是潜水，而是潜到了一片蓝色里。明亮的阳光，白色的沙滩，五颜六色的比基尼，还有当地人古铜色的皮肤，这些都不重要。重要的是，这里没有人头攒动，没有摩肩接踵，让人能够舒展心情，放飞理想，呼吸到自由而清新的空气。

　　位于皮蒂的“鱼眼”(Fish Eye)，是一个大海湾，湾内长满了珊瑚礁，海浪是打不进来的(杜梦湾也一样)。这片珊瑚礁中有几个太平洋战争时炸出来的洞，“鱼眼”就建在其中一个洞里。它深入海里数公尺，有加压玻璃窗可以欣赏正在悠游的热带鱼。

　　这块海域是我在关岛最喜欢的地方，这里没有杜梦湾高大的建筑物，而且珊瑚礁也不露出海面，整片海湾望过去尽是耀眼的淡蓝，远方浪线外则是深蓝色，在艳阳下美得不可思议！

　　不能不提的，是拉堤石公园及圣玛丽亚教堂。拉堤石是以前查莫洛人盖房子的基石，在公元500年前，查莫洛人就已经懂得从海中挖出碗形的珊瑚石，再从山中挖出长条的石灰石；石灰石的顶部会削成尖状，上面的珊瑚石底部会挖空，组成一条非常有力的“拉堤石”，当有4～6条的时候，就可以在石上兴建茅屋，下面则埋葬先人。

　　拉堤石的高度还代表在村内的身分地位，所以新到一个村落找村长时，拉堤石最高的那间大概就是他的屋子。不过，目前古老查莫洛人的房子几乎都看不到了，一般都改为白色的平房，就连公寓也多是白白方方的。

　　圣玛丽亚教堂则为关岛最大的天主教教堂，走进白色的教堂里，两侧饰有彩色的人物画玻璃，既庄严又漂亮。

　　我们入住的，是当地的希尔顿饭店，很幸运地分到了面海的房间，而且是在顶楼中间的位置，所以可以看到整个杜梦湾的景致以及远方的恋人岬，房间下面还是丛林式的酒吧和游泳池。

　　凭海临风，拿一本《海边的卡夫卡》，有一种感觉：世界离你很远，天堂离你很近。

　　关岛旅游指南

　　一、关岛马路的红绿灯是要行人自行按键才会启动，而且速度超快的，往往走不到一半，就变成红灯了，不过大可放心，没有汽车敢和你争先。

　　二、关岛两家最大的购物中心为：麦克罗尼西亚广场(Micronesia Mall)及DFS免税商店，用不着担心交通问题，有专车甚至出租车到旅馆来回接送，而且不会向你收费哦！关岛真是为了鼓励观光客消费而用心良苦。以往消费主力是日本人，因此你可能发现店员开口向你说日文！

　　三、免税商店里面属化妆品最划算，经过比较后，确认商品不会比机场的免税商店贵，而且货色较齐全。一楼就设有航空公司柜台，让游客可以先办理登机、寄行李等手续后，再放心去“血拼”一番，真是无所不用其极，设想周到。

　　四、若是人生地不熟的观光客，一定难以忍受关岛餐厅的高贵价格；只因为关岛本身就没有什么农林渔牧产品，不要怀疑，导游告诉我们甚至连海鲜都是进口的，想要在此大快朵颐的人最好少做白日梦。

　　五、关岛“三少”：人少，警察少，垃圾少；“三多”：绿色植物多，日本人多，雨多。随身携带雨具很必要，防晒工具也必不可少。

　　六、一定要记得戴上防水照相机或是潜水相机呀！

　　关岛，转移到雷达屏幕中央

　　《环球》杂志记者/李宣良

　　哪里是西太平洋的心脏？翻开世界地图，美国人会毫不犹豫地指给你看——关岛。

　　美国最西端的领土，“美国一天开始的地方”，太平洋西部马里亚纳群岛最南端的这个小岛，东西宽4~8公里不等，南北长约50公里，面积只有549平方公里，仅相当于10个香港本岛、2个台北市的大小，但是，其地理位置却极其重要——

　　北纬13°26＇、东经144°43＇，关岛东距夏威夷5300公里，北距日本 2500公里，西距我国台湾2500公里，处于西太平洋的心脏位置。在太平洋的马尼拉海湾和珍珠港之间，关岛是最好的港口。船只从这里启航，4天之内即能抵达日本、菲律宾、澳大利亚北部和马六甲海峡，19天即可到达美国西海岸基地。

　　驻扎在关岛的美国海空军力量，能够遏制北至对马海峡、南至马六甲海峡的广大海域，也对日本、菲律宾、澳大利亚以及亚洲大陆的所有国家形成战略威慑。

　　建有国际机场，辟有7条国际航线，同时靠近多条海上国际运输航线，关岛可以扼守美国试图控制的全球16条航道中的4条。

　　于是，关岛不仅成了美国西太平洋海空交通和通信枢纽，也是美军在西太平洋最重要的一个战略前沿基地。美军军事基地和其他军事设施占地130多平方公里，是关岛总面积的1/4。美军官兵及其家属也占了关岛16万总人口的1/4。在关岛的任何一个角落，美国大兵的身影随处可见。

　　兵家必争之地

　　由于扼守西太平洋的交通要冲，关岛在历史上一直是兵家必争之地。

　　1521年，关岛被麦哲伦第一次环球航行发现，1567年被西班牙占领，1688年成为欧洲移民岛屿，1898年被割让给美国。1941年，日本占领了关岛，并计划将其建成“海上长城心脏”，由一名中将率领19000名士兵驻守。

　　1944年，为夺回关岛，美国海空军对该岛进行了连续13天的炮击和轰炸，最多一天投弹72.7万千克，发射火箭炮147枚，最终，以伤亡7800人的惨重代价重新占领了关岛。

　　关岛的胜利使美国获得了后勤基地、潜艇基地和空军基地，直逼日本本土，加速了日本战败的进程。1950年，美国国会通过法案正式宣布关岛为美国“未合并领土”，给予关岛自治地方权力，划归美国内政部管辖。

　　冷战时期，关岛成为美国遏制苏联的“桥头堡”，受到的重视达到极致。这里变成了美军进行前沿部署的大型阵地，不仅修建了安德森空军基地，还修建了阿加尼亚海军航空站和阿普拉港核潜艇基地等重要的军事设施。

　　朝鲜战争爆发时，安德森基地一直是美军本土重型轰炸机部队前往朝鲜半岛最重要的中转站。1965年越南战争爆发后，美军远程轰炸机B—52又大量从这里起飞，对越南进行了长达8年的狂轰滥炸。仅在1972年12月短短的11天时间里，美军就从这里起飞了729架次轰炸机，对越南实施了“极光行动”。

　　冷战结束后，美国才一度削减关岛驻军，并取消了战机的永久性部署。

　　战略规划的焦点

　　近年来，关岛的军事作用再度被重视起来，美国不断加强在关岛的军事力量，大量部署战略武器，强化其军事功能和战略威慑效能。美国防部长拉姆斯菲尔德亲临关岛视察时，一名驻地军官指出，关岛的战略意义在于，部署在那里的军队“比任何美国基地的军队距离亚洲近14个小时”。

　　美军太平洋司令部总司令法伦上将在众议院军事委员会作证时说：“关岛的地缘战略重要性怎么强调也不过分。在关岛日益发挥‘军事力量投放中心’作用的过程中，拥有海军和空军设施的重要性会继续凸显出来。”

　　目前，关岛已成为美军西太平洋基地体系中规模最大、设施最完善的战略前沿基地。美军在关岛共有3个主要基地——安德森空军基地、阿普拉海军基地和阿加尼亚海军航空站。

　　此外，美军还将把关岛建成弹药、航空燃油的储存站。目前，该岛已成为美空军第二大航空燃油储库(容量2.16亿升)。关岛的夸贾林还设有美军洲际导弹与反导弹试验场。

　　美军太平洋海军司令部司令在谈到关岛“大兴土木”时表示：“关岛再也不是太平洋的拖车场。关岛已经从偏僻位置逐渐转移到了雷达屏幕的中央。它正在迅速成为后勤供给和战略规划的一个焦点。”

　　称霸全球的“战略岛”

　　关岛战略地位的提升，是美军全球战略部署调整的重要一环。通过这一轮军事调整，美国希望对所谓的“邪恶轴心国家”和恐怖主义活动形成有效的“靠前威胁”，并在需要时实施“先发制人”的打击。从长远看，美通过调整全球军事部署，旨在达到巩固其军事优势地位、最终实现称霸全球的战略利益。

　　在全球战略新一轮的调整中，美国提出要将其亚洲地区军事部署的重点从东北亚转向东南亚，兰德公司也建议，将中国大陆和台湾之间军事冲突的潜在可能作为美国关注的重点，建议靠近台湾部署军事力量，使美军在中国大陆“进攻”台湾时，可利用该地区的港口和机场对台进行军事支援。

　　从美国最近宣布的海外驻军大调整看，美军有意加强“战略岛”的建设，关岛就是其中之一。所谓“战略岛”，就是在美国的全球战略布局中起着关键作用的一些地区，如关岛、波兰、迪戈加西亚、中亚和高加索地区等。

　　实际上，关岛将是美军实施全球机动作战三条战略线的“交点”。美军将其太平洋战区的 “基点”由夏威夷向关岛延伸，东亚地区的重点由朝鲜半岛向关岛方向南移，欧亚大陆的战略重心由欧洲向亚洲方向移动——交点将汇于关岛。美军从关岛向北可以威慑朝鲜半岛、控制朝鲜海峡，对中国的华东地区造成威慑，对可能的台海危机实施及时的干预，也可快速前往南海，控制马六甲海峡的国际航道。同时，关岛基地与印度洋迪戈加西亚基地联动，又可对中亚、中东及非洲等地的事变做出反应。

　　美国军事分析家理查德哈洛伦认为，五角大楼将航空母舰和核潜艇开进关岛，克服了“距离的障碍”，把从夏威夷跨越太平洋的时间缩短了5天。同时，他也不否认，“这些举动中当然有一些是意在遏制中国的”。-

　　美军驻关岛主要基地

　　安德森空军基地：占地约82平方公里，于1945年启用。从1956至1990年，一直驻有B—52轰炸机，最多时达155架。海湾战争和伊拉克战争期间，是美国向中东地区派遣战略轰炸机的主要中转站。近年来美军B—52H、B—2、B —1B战略轰炸机在此频繁军演。目前，该基地是美空军第13航空队司令部的驻地，是太平洋地区的力量投送中心和训练中心，不仅是美战略轰炸机在亚太地区最主要的前进基地，还是太平洋、印度洋美军的重要后勤支援基地。从关岛出发的美战略轰炸机可在12小时内飞抵亚太地区的任何目标。

　　阿普拉海军基地：位于关岛西海岸中部，是美在西太平洋最大的海军基地之一，也是重要的后勤、维修和侦察基地及核潜艇基地。阿普拉港水深10米，港内有码头近40座、水鼓50个，可同时停泊80余艘舰艇。目前该港是美驻马里亚纳海军部队司令部和太平洋总部前进预备指挥所驻地。这里还有美海军在西太平洋地区唯—一支常驻核动力攻击潜艇部队。

　　阿加尼亚海军航空站：

　　位于关岛中部，飞机最大容量180架，作战范围可覆盖台湾岛及其附近海域、朝鲜半岛等地区，是西太平洋美国海军实施空中侦察和反潜巡逻(P—3C和EP—3E等飞机)主要出发地以及驻港航母舰载机及岸基飞机的主要后勤补给和维修中心。

　　《环球》杂志：这一站东京，下一站横须贺

　　冯武勇

　　日本东南三浦半岛东北侧东京湾内，两片岛屿像螃蟹伸出的巨鳌，拱卫着横须贺湾。打开日本地图，横须贺湾上通常会注上代表海军的船锚标记。

　　过去，这个船锚标记属于日本海军，如今，它代表美国在西太平洋最重要的海军基地。

　　闹市中的庞然基地

　　横须贺基地位于东京以南约65公里。从日本铁道公司横须贺站出来，对面就是基地正门。如果从东京品川站乘坐京浜特快列车，45分钟就可抵达。从东京驱车前往，走横滨-横须贺高速或者国道16号线，一个多小时也能到达。“神秘”的美军基地，距离日本首都并不远。

　　美军基地所在，也是横须贺最繁华的地带。百姓人流、车流与美军哨兵咫尺之遥。基地正门不甚起眼，但美军规定，不得近距离拍摄。所以，经常可以看到游客从马路对面举着相机拍摄基地正门。

　　当地居民有机会看到各种美军战舰进进出出，而抗议美军在此设立基地的积极分子每周在附近小山头举行集会。

　　对于外国人而言，前往基地并不容易。《环球》记者在日本工作期间，曾有一次采访基地遭拒绝的经历。当时，美国“小鹰号”航空母舰刚刚从伊拉克战争返回，日本防卫厅发出通知，外国记者可以采访“小鹰号”返航。

　　提前一周递交采访申请后，很快得到防卫厅回复，要求提交护照等材料。一切办得都很妥当。不料，采访日前一天晚上，忽然接到防卫厅广报课(负责新闻报道的部门)通知，说采访申请遭美军基地拒绝。

　　虽据理抗争，但对方以“无权管辖美军基地”为由驳回请求。被问急了，那名新闻官漏出一句：美军不许中国、朝鲜、伊朗等国记者采访。

　　那件事过去大半年后，外国记者获准采访“小鹰号”航母维修，《环球》记者才得以前往横须贺基地。

　　当地居民有机会在各式各样所谓“日美亲善”活动中参观基地。但一般不允许拍摄潜艇、正在修理的军舰和部分敏感船坞。

　　也许是入乡随俗，基地内开车规则与日本其他地方一样，靠左行驶。基地雇用了许多日本人工作，一到下班高峰，门前的那条马路就被堵得水泄不通。

　　俨然美国“飞地”

　　进入横须贺美军基地正门，迎面便是基地“心脏”——驻日美军司令部大楼。这座三层高的灰色厚重建筑，曾经是旧日本帝国海军横须贺镇守府所在。可以想像，此前顶上飘扬的是日本海军军旗，如今则是美国海军旗帜。据说当值最高军阶可以从旗上的星数中判断，比如二星将军当值，旗上便有两颗星。

　　作为日本“帝国海军之都”，基地内至今仍残留一些旧日本海军时代遗物。美军居住区附近将校俱乐部入口处，有一个旧式石制圆形“方位指示盘”。以横须贺为中心，刻着一些地名：布哇(夏威夷)、大泊(南萨哈林群岛)、皇居等，反映当时“大日本帝国皇军”征服世界的美梦。

　　三笠公园距离基地不远。一进大门，便是一艘战舰，全长132米，是1905年日俄战争中，击溃俄罗斯海军舰队的日军旗舰“三笠号”。战舰前矗立一尊指挥那场海战的日本海军大将东乡平八郎的铜像。节假日，经常有附近日本自卫队队员在此合影。

　　自古以来，因地势之利，横须贺几乎就是“造船”、“军港”的代名词。1864年，江户幕府计划在横须贺创办造船厂，后来明治政府在这里兴建横须贺制铁所，逐渐演变为日本海军军港。第二次世界大战后却成为美军基地。

　　今天，驻扎在这里的上万名美国大兵，令横须贺无处不充满美国气息。基地内，生活设施应有尽有，包括购物中心、学校、邮局、医院、电影院、保龄球场、俱乐部等，甚至还有麦当劳和教堂。

　　紧邻基地的是一条商业街，经常有美国军人光顾，一些酒吧只用英语标注。个别酒吧经营者就是曾经在基地服役的退役美国军人。“F.R.A.酒吧”的店员说，结账时用美元、日元均可。

　　根据日美间达成的协议，70%的基地维护费用由日本政府承担，这构成每年数十亿美元负担。但对横须贺来说，美军消费是当地经济的重要组成部分。-

　　横须贺值多少钱？

　　海军是驻日美军最主要构成部分，而横须贺基地又是驻日海军司令部所在，美国驻日海军枢纽。

　　横须贺基地地位有多重要，总部设在华盛顿的“全球安全”网站这样介绍：美国在西太平洋最重要的海军基地，美国在海外最大、最具战略重要性的永久性海军基地。

　　此外，横须贺基地还设有第15驱逐舰队司令部、第七潜水艇舰队司令部舰队活动司令部、西太平洋海上训练群、海军计算机通讯站等。

　　约2.7万人在这里生活，其中1.6万是美军官兵。日本海上自卫队的横须贺基地与美军基地比邻而居。

　　美国国防部给横须贺基地估过一次价。根据这份2002年6月公开的“价格表”，横须贺海军补给厂价值17亿美元，居美军全球基地第14位，横须贺海军舰队产业补给中心值17亿美元，居第15位，横须贺海军基地估价16亿美元，居第16位。

　　三者相加，总值50亿美元，仅次于日本冲绳的美军海军陆战队基地和日本横田空军基地，居全球第三。

　　《环球》杂志：横须贺，因航母而重要

　　刘华

　　在热闹的东京品川站，登上一列“京浜急行”列车，43分钟之后，就能看到“横须贺中央”字样的日文。此时，你已经到达了日本著名的海军城市，美国在东亚最大的海军基地——横须贺。

　　美日海军集重兵于此

　　横须贺位于日本本州三浦半岛中部东岸，地处东京湾入海口，丘陵地形，行政上属神奈川县，目前有人口约45万。当地驻军及其家属，是这里最重要的支柱。

　　今天的横须贺港口，由横须贺、长浦、浦贺等港湾组成，港内水域面积大约60平方千米，水深一般7~11米。美军和日军基地位于横须贺本港，有19个泊位，可停泊大型舰艇60余艘。

　　目前，横须贺部署有美军第7舰队司令部和美驻日海军司令部，这是美国在东亚地区主要的海上机动力量；日方则部署有海上自卫队的横须贺地方队司令部、潜艇舰队司令部和联合舰队司令部，附近还有日本的防卫大学和厚木航空基地。

　　从兵力部署上看，美军的“小鹰”号航母及其战斗群常驻横须贺，日军则有海上自卫队的第1护卫队群(共计驱逐舰8艘，即经常被提到的“八八舰队”)、第2潜艇队群(潜艇8艘，兵力占日本潜艇兵力的半数)以及横须贺地方部队的所属舰艇，可以说海上自卫队的精华多集于此。

　　每年，日本国内的很多海军迷到此参观海上自卫队的各种展示活动，以至于横须贺的“海军咖喱饭”成了招揽游客的招牌菜，被用在当地的各种宣传材料上。

　　横须贺从一个原始渔村摇身变为现代军港，可以说是美日关系发展变化的天然见证。 1853年，美国人佩里携坚船利炮而来，于次年强迫日本签订了《日美亲善条约》(《神奈川条约》)，规定了日本开放若干港口，并提供美国最惠国待遇。这一被日本人称为“黑船到来”的事件，打开了日本封闭的国门，成为日本走上近代国家道路的开端。

　　此后不久，明治维新使横须贺逐渐热闹起来。1869年，这里建起了海军造船厂， 1877年被定为军港。该地扼东京湾入海口，地理位置异常重要，因此日本海军于1884年在此建立了镇守府，陆军则在附近建设了东京湾要塞群，并设立了司令部。此后，横须贺逐步发展为军港城市。二战期间，这里一直是日军重要的海军基地。

　　1945年8月，美军又一次来到横须贺。朝鲜战争期间，横须贺是美国重要的维修和补给基地。基于其重要地位，自1961年以后，横须贺港多次扩建，逐步组成了完备的港口设施体系。

　　因航母而重要

　　横须贺之所以重要，美国航母的进驻可能是最大的因素。

　　岛国日本，良港颇多，以军港闻名之处也不在少数，比如更靠近中国的佐世保港、面向日本海的舞鹤港、地处濑户内海的吴港等。但在各个港口中，横须贺是唯一驻有航母的港口。由于航母是美军在海外使用军事力量的核心装备，横须贺也就顺理成章地成了美国整个东亚港口体系中的核心、美日海上联合作战的核心。

　　对于美军航母的部署和使用，横须贺有着特殊意义。在基础设施方面，大型航母的使用，需要经常性的维护，核动力航母的使用，更需要一整套相关的船舶、机械工业，而横须贺恰恰具有这个基础。

　　美军当初向日本归还横须贺各船坞的时候，惟独留下了6号船坞的管理权和使用权。该船坞曾在二战期间建造过日本的巨型航母“信浓”号，还进行过大和级战列舰的维修，能够进行大型航母的维护。更重要的是，自夏威夷向西，一直到东非海岸，在纵横约10000公里的广阔海域中，这个船坞是唯一既归美军管理又能够为航母提供维护保障的船坞。

　　对美国人来说，如果航母在波斯湾以东出现了问题，这一路上别的国家要么造船工业水平不高，要么就是与美国关系不够“亲密”，这也就很容易理解，为什么横须贺基地是美国在东亚唯一的航母母港，而且是美国在海外唯一的航母母港。

　　目前，横须贺是“小鹰”号常规航母的母港，待“小鹰”号退役后，将由一艘核动力航母来代替它。此外，美国还计划2008年在横须贺再部署一艘核动力航母，在西太平洋形成双航母体制。最近，横须贺基地供航母停靠的12号码头也进行了扩建，码头长度从原先的277米延长到414米，这也是为了今后停靠核动力航母进行硬件准备，届时横须贺将会挤进来更多的舰艇和水兵。

　　地缘方面，横须贺基地是美国在东亚和西太平洋地区，乃至印度洋地区使用海上兵力的最佳据点。从航程来看，一艘美国航母，从夏威夷到日本，最快也得7天半，如果从美国西海岸出发，则可能需要14天。无论抵达东亚还是深入波斯湾，航母从横须贺出发，要比从美国西海岸启航节省两周的时间。

　　这在拉姆斯菲尔德的“10—30—30”构想中有着异常重要的意义。该构想指的是，在美国决定对某一地区使用武力后，军队应当在10天内完成战备并到达预定地点，在之后30天内击败敌人，在最后30天内完成调整并做好下一场战争的准备。在政治与军事形势瞬息万变的今天，航母从东亚以外启程，无疑会使美国迫不及待。在这个意义上，横须贺的战略价值便凸显出来。

　　不管是在当前的伊拉克还是在未来可能的伊朗，美国正越来越深地介入波斯湾地区。于是，第二艘美国航母也即将抵达横须贺——不仅是用来应付东亚的，很大程度上也是为了对付中东可能出现的新战争。

　　金兰湾

　　金兰湾位于越南东南海岸，是亚洲最佳的天然深水港，可同时停泊40艘包括航母在内的大型船舰或100艘4万吨以下的船舶。金兰湾是扼太平洋与印度洋的战略要点，为列强逐鹿之地，俄、法、日先后在此经营海军基地。越战期间，美军斥资3亿美元，把金兰湾扩建成美军在东南亚规模最大的陆海空联合基地及补给基地。越南统一后，将基地免费让渡给苏联。2002年5月，俄军撤出金兰湾，基地由越军接管至今。俄军撤走后，美国曾向越南表示，愿以年租10亿美元租用金兰湾基地，越南曾一度与美国就租用基地一事接触。但至今搁置。

　　越南政府准备开辟金兰湾为国家级旅游胜地。越政府积极完善金兰湾地区的服务业，并同步进行旅游基础设施建设以吸引外来投资和游客，还宣布金兰湾今后将不会再租给任何国家用于军事目的。

　　苏比克湾

　　苏比克湾位于菲律宾吕宋岛西南，距首都马尼拉80公里，是一个可停泊万吨巨轮的天然良港。得天独厚的自然条件，使它在过去数百年里成为外来侵略者争抢的战略要地。1898年，美国击败西班牙，占领苏比克湾。1947年后美军开始将之改建成一座具有海陆空战斗力的综合海军基地。1991年9月，菲律宾参议院否决了美军继续使用基地的新基地条约。

　　1992年至今，菲律宾在苏比克湾努力发展以山林和海滩为主的旅游业和以港口为基础的进出口码头和工业区。如今这里再难见到军舰、枪炮和迷彩服，取而代之的是森林公园、海洋公园、各种游乐和体育设施以及大片工业园区。苏比克湾充满原始风情的亚热带丛林是各种珍稀鸟类、昆虫和其他动物栖息的场所，也是游人登山、进行丛林探险的好去处；阳光海滩吸引着大批游客前来戏浪；近年来兴建的高尔夫球场、赛车场、运动场和游艇俱乐部等设施，为游人提供更多休闲场所，也使苏比克湾成为一些重大体育赛事的举办地。

　　探访美军东南亚“桥头堡”

　　《环球》杂志驻新加坡记者/张永兴

　　走在“花园城市”新加坡的街道上，游人很容易“迷失”在城市景观和花团锦簇的交相映衬之间。而在万花丛外，城市东北角，还有一处新加坡特有的“景致”往往被普通游客忽视，这就是樟宜海军基地。在这里，各国军舰来来往往，成了名副其实的万国军舰展厅。

　　一面是花园之国，一面是军舰际会，让人容易产生“枪炮与玫瑰”的联想。

　　基地“藏龙卧虎”

　　从市区到樟宜海军基地约有20多公里的路程。基地占地86公顷，停泊区长6.2公里，停泊海域面积多达128公顷。

　　进入基地前，呈现在人们面前的是一条狭长地带，平坦的水泥路旁种着常年翠绿的小树。在距基地大约200米的地方，是第一道岗哨，铁门的两边站着数名手持冲锋枪的武装士兵。再往前行，就到了真正的军事保护区。在基地大门右侧的花岗岩墙面上，“CHANGI NAVAL BASE”(樟宜海军基地)几个用英文刻写的大字十分醒目。除了持枪守卫的士兵外，旁边还停有一辆越野吉普车，上面有武装士兵和挂满子弹的机关枪。跨过了这道铁大门，便真正进入了基地内部。

　　除了一年难得的海军开放日，一般老百姓很难有机会迈入这块军事禁区。对受邀人员而言，每次进入基地，需要提前向发出邀请的单位呈交工作单位、职务、护照或其他有效身份证件等资料。获得基地同意后，在相关人员带领下，便可在基地大门的值班室申领通行证，并佩在身上，通过X光安全门检验合格后，方可进入。

　　樟宜海军基地看似平静如常，其实里面“藏龙卧虎”，玄机重重。就像目前海军舰只发展的趋势一样，为了达到隐形效果，从外形上看，舰只越来越简单，但好东西都藏在了下面。樟宜海军基地也是如此，放眼望去，基地内一片寂静。陆地上除了平坦的草坪和一片片热带树林，就是掩映在其中的一些并不显得十分高大的楼房，它们是基地的海军指挥大厦、代号171的潜艇中队大楼、海军训练综合设施、海上训练中心和海军博物馆等。

　　作为新加坡的深水良港，平时内侧港池内，一般停泊着新加坡的一个导弹炮艇中队、一个登陆舰中队、一个潜艇中队，舰艇上的各种武器装备如先进的“鱼叉”式舰舰导弹、“海麻雀”防空导弹等也都一览无余。基地的外港一侧，可容纳美军航空母舰等大型船只靠泊。

　　打造咽喉要道的金属阀门

　　人口只有400多万、国土面积仅为680多平方公里的新加坡位于马来半岛最南端，扼守着沟通太平洋和印度洋的战略水道——马六甲海峡，是国际海运交通中心之一，战略地位十分重要，素有“远东十字路口”和“咽喉之国”之称。

　　从其海运航程看，从新加坡北上航行至千岛群岛或西进航至阿拉伯海7天均可抵达，而航至冲绳及中国台湾周边海域只需4天，航行至南海中部为2天；如果需要的话，部署在新加坡的战舰在24小时内即可控制整个马六甲海峡。

　　新加坡十分清楚自己的战略地位，也非常重视海军的建设。过去，新加坡海军所有作战及维修单位几乎都集中在位于西部的布兰尼海军基地。1990年，新加坡海军开始寻找合适的地方修建新基地，最后决定在樟宜东北部填海新建基地。

　　1997年，耗时5年的填海工作结束，一年后开始了海军基地的建设。2004年5月21日，时任新加坡总理的吴作栋宣布樟宜海军基地正式启用。

　　值得一提的是，为了加强樟宜海军基地的安全，新加坡海军在基地周围构筑了一个海上防恐堡垒，5艘于上个世纪90年代退役的登陆舰被用来充当基地的外围浮动屏障。每当外国的重要战舰(主要是美国太平洋第7舰队)到访樟宜基地时，这5艘舰艇就一字排开，围在锚泊战舰的外侧，形成一道坚实的屏障，以阻挡任何试图携带炸药闯进基地撞击军舰的船只。

　　樟宜基地的美军“含金量”

　　让樟宜海军基地大名远扬的，还是美国人。2000年4月，新美两国签订协议，决定在樟宜专门为美军航母“量身定做”一个大型的深水码头，专供包括航空母舰及潜艇在内的美军舰靠岸停泊，并接受补给。2001年3月23日，在一期工程竣工之时，美国海军第7舰队所属的“小鹰”号航空母舰即率领众多主?/FONT>