德国磁浮出事 中国磁浮是否还能延伸

德国磁浮出事 中国磁浮是否还能延伸
Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: 事故现场：默克尔脸色很难看
德国磁悬浮发生重大事故，也引起了中国舆论和民众的高度关注。在此之前，人们对磁悬浮的安全从来没有怀疑过，没人想到在高出地面4米以上的轨道上，列车还会撞上什么东西。中国媒体大体上持谨慎甚至辩护的态度。德国世界报报导说，中国政府将在下周对下一步的磁悬浮计划重新审核；一切取决于吴祥明的现场观察。德国之声记者综合报导如下。

中国的反应

德国之声电视台报导道，德国磁悬浮恶性事故发生后，中国领导人胡锦涛和温家宝致电德国总统克勒和总理默克尔，对遇难者家属表示沉痛哀悼。

中国的报纸、互联网等媒体普遍在显要位置报导了这个磁悬浮历史上的首次重大事故。所有中国媒体都谨慎地报导此事，没有发表激烈的评论。一名中国报纸主编对德国记者说：“虽然没有要求我们怎么报导的指示，但我们的普遍共识是，先等待事故结果出来。”相反，倒是有几篇报导是以维护辩解的姿态出现的。

一篇是上海解放日报的报导。该报记者“从市磁浮快速列车交通发展有限公司获悉”，上海磁浮列车已经筑起三道防线，确保列车安全运行。这“三道防线”中还包括对德国技术在安全性上的改进，如列车、工程维修车上装了GPS定位系统，工程车驶上轨道时，磁浮列车无法行驶。该报导还说，上海磁浮列车已累计安全运营295万公里，运载乘客850万人次。在转载这篇报导的一些网站上，读者对这些辩护却颇有微词，有的比如说：万一停电，瞬间车毁人亡。

Bildunterschrift: Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: 出事的列车计划中的磁浮扩展路线的另一端杭州的“都市导报”的报导标题好象是怀疑性的：“23人遇难撞出一个要命问题 磁浮列车究竟安不安全。” 但这篇新华社发的报导对磁悬浮的安全问题实际上采取了辩护性态度。文中说：“据专家介绍，磁悬浮轨道全线两边50米范围内装有先进的隔离装置，人为搞破坏，在轨道上制造障碍，几无可能。万一有障碍物落在轨道上呢？专家们曾做过一个试验：把一段直径近半米、长18米的树木横放在轨道上，结果飞驰的列车将木段冲开，坐在车厢里的乘客几乎感觉不到。”“磁悬浮运行过程中忽然停电怎么办？磁悬浮列车上通常备有4个蓄电池，只要有1个蓄电池能用，列车就能照常运行。”

德国之声电视台在出事的第二天也对上海磁悬浮作了现场报导（见附载的视频）。这一天是周六，乘客很多，而且他们都知道这个事故。但乘客们都表现得满不在乎。有一位乘客对记者说：这跟坐飞机一样，飞机也有故障。

Bildunterschrift: 现代的上海有现代的磁悬浮可是一些德国人对此的看法却不太一样。世界报发表了一篇玛加莱特.黑克尔写的评论。黑克尔女士说，2002年她跟随当时的联邦总理施罗德乘坐首航的上海磁悬浮，当时感觉特别好。但是现在出了严重事故，那种认为轨道上不会撞上异物的看法一去不复返了。她说：我再也不会乘坐磁悬浮了。

磁悬浮前景更加悬浮

上海德国工业界人士对记者说：磁悬浮的延伸项目本来就由于高价位和技术转让争执不下，现在又出了两次事故，首先是8月11日在上海由于蓄电池损坏导致起火，现在又出了德国恶性事故。

Bildunterschrift: Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: 近景骇人事故一出，磁悬浮延伸的前景更成问题了。延伸项目是有分工的。从龙阳路站到上海浦西的虹桥机场这条35公里的延伸段由上海市政府负责。而通往杭州的160公里跨省段由铁道部负责。

此间各媒体报导道，磁悬浮项目的中方总指挥吴祥明日前正在柏林参观轨道技术展“Innotrans”。得知德国北部磁悬浮出事的消息后，他延长了在德签证，立即赶往拉腾现场，去获取第一手的情况。世界报说，中国政府将在下周讨论、重新审核磁悬浮延伸段问题。上海市长韩正和北京的铁道部都在等待吴祥明的归来。“一切取决于他的报告。”上海的工程师们在等待详细的事故报导，“必要时从中吸取教训。”

Bildunterschrift: Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: 2002年底的首航中国的磁悬浮支持者们处于压力之下。“21世纪经济导报”8月底报导道，磁悬浮经营至今，连银行利息等日常费用都无法持平，更不用说收回约10亿欧元的总投资额了。2004年，经营亏损高达2680万欧元，2005年有所改善，但亏损仍然高达1350万欧元。

中国磁浮专家认为：“我们必须延伸这个路段。”否则，中国以前的投资全部白扔，而德国的技术也将进入历史的垃圾堆。本来，中国互联网上部分网民对磁悬浮的批评就很激烈。本来主要的批评集中在花那么多钱搞磁悬浮是否值得上。8月中上海磁浮着火后，一时原因不明，德方迟迟不公布原因，中国专家估计，主要是因为德国工程技术人员在设计时没想到中国天气会这么热。一些网民说，德国和西方的技术不一定适合中国国情。他们还举例说，同样是德国提供的地铁列车也没有考虑到天气如此炎热的因素，上海地铁一号线由于制冷不够，还不得不放上多块大冰。

现在德国磁浮出了事，中国有个网民写道：“这个事故是给我们国内磁悬浮拥护派的一记响亮耳光。”还有人指出，如果在中国发生同样的事故，“伤亡会是德国的10倍。”（平心）

中美航天官员会谈商讨合作前景

中国方面希望，美国宇航局局长麦克尔·格里芬对中国的首次访问，能促进双方在航天领域的合作。

格里芬是迄今为止访问中国的美国最高级别航天部门官员。

中国国家航天局局长孙来燕在与格里芬举行正式会谈后表示，双方都表达了合作愿望。

中国还提出了四点建议，其中包括每年定期会谈、探讨在哪些领域的合作并做好起步工作、以及消除彼此合作的障碍，增加信任，消除疑虑等。

格里芬在会谈后则表示，美国对中国的航天能力仍然缺乏了解，此次访华的主要目的就是对中国航天技术取得最新的第一手资料。

现在世界上只有美国、俄国和中国有能力把人送上太空。但是多年来中国和美国却从来没有讨论过合作。

中国在四点建议中谈到的障碍，主要是中国的太空发展计划，有太多军方参与的背景。

至于增加信任和消除疑虑，主要是指美国方面担心，如果与中国合作开发航天技术，中国可能将这些技术用于发展洲际导弹。

中国方面称，两国航天局长的此次会晤是为了落实中国国家主席胡锦涛在2006年4月访美时与布什总统达成的全面推进中美建设性合作关系的重要共识。

中国在2005年成功发射两艘宇宙飞船，并希望在2010年实现不载人探索月球的目标。

据官方公布的数字，中国每年斥资5亿美元用于发展航天技术。美国宇航局为2007年提出的预算接近170亿美元。

拒绝多家媒体采访 中美航天局长低调在京会谈

【网讯】美国宇航局局长格里芬23日抵达中国访问六天。他24日在北京与中国负责航天事务的官员会谈。据了解，中国国家航天局局长孙来燕和美国宇航局局长格里芬在北京钓鱼台国宾馆举行会谈。

　　今次会谈相当低调，除双方指定的极少数几家官方媒体外，其它媒体采访要求一概被拒绝。消息灵通人士称，中美航天机构最高负责人此番会谈是应今年春天胡布会而确定，主要预期目标是增进了解、建立互信、谋求共识，鉴于双方航天关系目前所处情势，实质性的航天合作恐怕难以提上此次会谈议程，至多会在某些航天领域达成一些框架性意向。

　　格里芬已被安排25日与中国科技部部长徐冠华会晤，并在中国科学院发表演说。稍后他计划到访酒泉卫星发射中心，又会到上海访问。

　　中国外交部发言人秦刚稍早表示，北京希望加强与美国在空间领域的合作。但是由于中国的空间计划受到军方的影响而使双边的合作受到限制。中国的航天技术官员被美国当局拒绝入境。

　　华盛顿一直认为中国航天发展目标对美国的卫星系统构成潜在威胁。卫星系统对于美国在世界上保持军事优势至关重要。

　　中国2003年实现载人宇宙飞船环地球飞行的目标，从而加入美俄独称霸的航天大国俱乐部。

中国外汇储备接近1万亿美元

中国官方媒体周一（25日）报道说，最晚到10月底，中国外汇储备就会达到1万亿美元，成为历史上第一个拥有1万亿美元外汇储备的国家。

《证券时报》引述中央银行货币政策委员会委员樊纲日前在一个公开场合说，在现有汇率制度下，汇率问题采用小步解决是可取的，人民币大幅升值不合理。目前应当考虑的问题是采用多大的升值步伐。

樊纲说："目前我国资本流入不断增多，外贸顺差不断增多的同时，外汇储备仍以每月200亿美元速度在增长。"他预测，不是9月底，就是10月底，中国外汇储备就会超过1万亿美元。

报道引述樊纲指出，中国外汇储备、外贸顺差大幅增长，不是由人民币升值预期带来的，而是由于外资投资中国进行加工贸易，以及国外资本以各种方式投资中国经济高增长造成的。

他说："世界经济发展不平衡，责任不在于中国，不应该由人民币大幅升值来承担。"

他认为，人民币资本项目可兑换是汇率改革的长期目的，但要实现这个目的应当一步一步走。

中国的外汇储备是全球最多的，这是由于巨额的贸易盈余以及外国资金的流入。在7月底，中国的外汇储备已经增加至9545亿美元。

中国外汇储备快将达到1万亿美元

　　（北京讯）BBC中文网引述中国官方媒体报道：中国外汇储备最迟10月底，就会达到1万亿美元，而中国成为历史上第一个拥有1万亿美元外汇储备的国家。

　　《证券时报》引述中央银行货币政策委员会委员樊纲日前在一个公开场合说，在现有汇率制度下，汇率问题采用小步解决是可取的，人民币大幅升值不合理。目前应当考虑的问题是采用多大的升值步伐。

　　樊纲说：“目前中国资本流入不断增多，外贸顺差不断增多的同时，外汇储备仍以每月200亿美元速度在增长。”他预测，不是9月底，就是10月底，中国外汇储备就会超过1万亿美元。

　　报道引述樊纲指出，中国外汇储备、外贸顺差大幅增长，不是由人民币升值预期带来的，而是由于外资投资中国进行加工贸易，以及国外资本以各种方式投资中国经济高增长造成的。

　　中国的外汇储备是全球最多的，这是由于巨额的贸易盈余以及外国资金的流入。在7月底，中国的外汇储备已经增加至9,545亿美元。


成立国际经济顾问团 重庆邀外企总裁出谋献策

【网讯】为了吸引更多外资，中国西部省市也效仿上海、北京和广东，纷纷成立省长或市长国际经济顾问团。

　　继2005年陕西前省长陈德铭（现任国家发开委副主任）在西部第一个设立国际经济顾问团之后，今年重庆市也紧跟其后，成立重庆市长国际经济顾问团。

　　国际经济顾问团通常是由在当地投资的世界500强企业的总裁组成，也有外国负责经济的政府官员。例如新加坡贸工部政务部长李奕贤就是陕西省省长国际经济顾问团成员之一。他们的任务就是为当地政府如何吸引外资、发展经济建言献策。

　　重庆市市长国际经济顾问团24日正式成立，市长王鸿举为17名跨国企业总裁颁发“国际顾问团”证书。王鸿举还和顾问团主席、法国苏伊士集团董事长兼首席执行官梅斯特雷举行记者会，宣布首次会议的成果并回答记者提问。

　　在24日举行的第一届年会上，17名顾问就重庆如何改善投资环境提出了76条建议。他们指出，重庆目前缺乏外国企业需要的技术人才，尤其是能用外语交流的高级管理人才。其次是政府应该将为外国企业服务的政府部门集中在一个地方，提供一站式服务。现在是分散在不同政府部门，外国企业办理手续费时费力。

　　国际经济顾问也建议延长在重庆工作的外国人居留证年限，由现在的一年延长到三年；还有就是解决外籍子女就学问题，尤其是提供高中教育。

　　王鸿举说，他会认真对待有关意见和建议，并将把它们转批给相关的副市长，之后转给相关政府部门，限定时间解决。“有些问题可以立即解决，但是有些需要时间。我会给顾问们解释不能立即解决的原因。”

　　“我对外国顾问对重庆市民提出的批评意见如此之多感到意外，这包括横穿马路、在车行道上散步，还有一些机动车辆不遵守交通规则、随地吐痰等一些不文明习惯，这些实际上也严重的污染了我们的环境。”

　　王鸿举强调说：“要说如何进一步扩大招商引资的话，还是我的那句老话：改善投资环境！最重要的是改善投资环境，其次是改善投资环境，最后归结到还是改善投资环境。”

科威特投资局成中国工行最大单个认购者

　　（北京讯）明报网报道：科威特将认购中国工行7亿2000多万美元新股，成为最大单个投资人。

　　科威特将成为中国工商银行的最大投资者之一，因该产油国希望能和中国这个经济成长速度位居全球之首的大国建立更紧密的联系。

　　根据工行的招股说明书，科威特投资局(Kuwait Investment Authority)将购买工行价值7亿2000万美元的股票，预计成为全球规模最大的首次公开发行(IPO)中，成为最大的单个认购者。

　　科威特投资局总经理Bader al-Saad说：“此次入股工行体现了科威特与中国之间日益加深的经济联系，同时也显示了科威特投资局作为一个核心投资者的长期策略价值。”

中国研发出下代互联网主干网


　　（北京讯）由中国自主研发的下一代互联网主干网核心技术前天正式通过国家验收。这一成果确定了中国在世界下一代互联网中的领先地位。
　　据中新社报道，中国研发的下一代互联网主干网创建了世界上第一个纯IPV6主干网，加速了世界互联网发展的步伐。具有自主知识产权的IPV6路由器的大规模使用，将使中国在以后互联网的建设中彻底摆脱对外国设备的依赖。

　　鉴定委员会认为，下一代互联网主干网在核心技术上实现了四大突破，其中三项在属于国际首创，这不仅确立了中国在下一代互联网领域的领先定位，有了话语权，也让中国彻底摆脱了对国外互联网关键技术及产品的依赖，在确保国家信息安全的同时，对中国互联网产业将产生重要影响。

　　下一代互联网主干网是中国在2003年启动的国家重大科技攻关项目，由清华大学等25个高校共同承办，目前已与全国20个城市的160多所高校、科研机构进行了互联，传输速度是当前各国使用的第一代互联网速的100多倍。

　　有关专家认为，该项目比第一代互联网具有更大更快更及时更安全和更方便的特点。

刚果购买中国两架新舟60飞机 已抵达其机场


（中国）福州日报 　(2006-09-25)

　　本报北京9月23日讯 据中国驻刚果共和国〔简称刚果（布）〕大使馆经济商务参赞处提供的消息，刚果（布）政府利用中国政府优惠贷款购买的两架新舟60飞机的首架日前抵达其首都布拉柴维尔机场，受到刚果（布）运输和民用航空事业部长安德烈·奥孔比·萨利萨、我驻刚果（布）使馆临时代办樊文彤等双方数十人的迎接。

　　据悉，这是我新舟60飞机首次出口到刚果（布），也是首次进入中西非国家。刚果（布）成为拥有我新舟60飞机的第三个非洲国家。

　　刚果（布）方面表示，新舟60飞机将用于刚果（布）国内支线的航空业务，该国已专门成立运营公司从事运营。

　　刚果（布）简介

　　刚果共和国简称刚果（布）位于非洲中西部，面积34万多平方公里。人口380多万，居民50％以上信奉原始宗教，其余信奉天主教、基督教新教和伊斯兰教。官方语言为法语。首都布拉柴维尔。现任总统德尼·萨苏—恩格索。

　　中国与刚果（布）于1964年2月22日建交后，两国关系稳步发展。近年来，中刚双边高层交往进一步密切，双方在文化、教育、卫生等领域的合作日益加强，经贸合作取得积极成果，民间交流不断扩大。2005年，刚果（布）总统萨苏访华。2006年，温家宝总理访问刚果（布）。2005年双边贸易额24．23亿美元。

中国的品牌价值从哪里来？


● 韩方明（香港）
　　一家国际品牌咨询公司约了我这几天北上深圳开会，要谈谈某家我出任董事的消费品制造商的“品牌战略重整”问题。于是，不得不梳理一下个人近期在这方面的观察，以一个“极不专业”的角度谈谈对这个专业问题的看法。

　　权威性的财经杂志《商业周刊》与国际品牌咨询公司联合发布的一份最新评选结果显示，美国可口可乐公司以670亿美元的品牌价值位居2006年度全球品牌排行榜之首。而中国绝大多数企业，则依然榜上无名，这是符合现实的。除了部分仿冒国际机构名字推出的类似品牌评选之外，大多数中国企业，暂时还没有达到国际品牌的水准。然而，这并不是坏事。

　　我们熟悉的一些具有知名度的中国企业，它们或者在本土，或者在发展中国家的新兴市场有一定的名气和市场份额，但是，离开真正的国际品牌，其实还有着一段不小的距离。

　　中国的商业环境，同欧美等成熟市场最不一样的地方，在于它不是一个成熟或渐进成熟的市场，而是一个受全球化强势带动、迅速跃进式发展的市场。这就导致了中国的品牌环境不再是产品、形象、定位那样一步步逐渐推进的，而是几个阶段并存，而且跳跃式发展。

　　从某种意义上说，企业对品牌的态度和认识，决定了一个品牌的命运，也决定了一个品牌能否成为有生命力的强势品牌。一方面是企业在建立自身价值体系方面成效缓慢，另外一方面，则是迅速增长的市场环境。在这种矛盾的现实之中，就出现了很多中国企业在品牌管理方面误区连连和败招迭出。

　　几年前，在某些领域竞争相当初级，企业凭一个独特的广告就可以脱颖而出，但在2006年的今天，市场正迅速向竞争高级定位时代转化，仅仅是靠企业草莽阶段的老经验和一些外国公司中下层面的操作方法，是肯定不够的。

广告和公关不等于品牌的全部

　　不少规模很大的企业，对于品牌的认识，总算超过了只懂做广告的阶段，但是，却为另外一些纯粹技术派的品牌服务公司所误导，往往局限地认为，做品牌就是换一换识别系统。他们还是机械地套用理论，认为品牌是一种名称、名词、标记、符号或设计，或是它们的组合运用。品牌的意义在于区分标记，产生视觉上的不同。这种观点认识到了CI系统的重要性，却忽视了其他方面。

　　比如一些地产公司和高科技公司，就在标识和视觉系统方面投入很多资金精力，但是，仅仅是品牌标识，而缺乏品牌价值、品牌承诺的核心，这样的企业品牌，犹如无本之木，无源之水，一旦遇到风吹草动，每每引起消费者群起而攻之。这个时候，那些品牌专业服务公司则已经银两到手，逃之夭夭，就算找得到也帮不上什么了。

还有一类企业的品牌工作，照搬照抄一些大型外资企业的经验，演绎一出出四不像的品牌闹剧。在他们的心目中，认为做品牌就是做广告，公关活动就是品牌，要多报道，多露脸，就得多花钱买版面，多找记者报道。
　　例如，有些中层操作层面的人员在外国公司混过几天，学了几套洋把戏的皮毛，于是乎便挟洋自重，凭借障眼法，弄了无数的形式主义的“再造流程'，文件表格层出不穷。但是，最后刊发的报道，大都不离费用，还是落实到红包身上，让人啼笑皆非。本来在中国人的商业社会里面很容易落实的事情，在这类假洋鬼子品牌公关专家手里，变得既繁琐，又庸俗。

　　无可否认，广告和公关活动是品牌建设和管理的重要工具之一，在整合营销传播中，广告是必不可少的一个重要环节，但广告以及公关决不等同于品牌的全部，存在这种现象一方面是因为企业内在价值观体系上的欠缺，另一方面是受不入流的专业人士所误导。中央电视的“标王”事件，便是这现象的后遗。

　　细细看来，任何全球500强企业，必然都有自己的价值观和文化，它们对于媒体和自身，都有一份尊重。更多时候，它们是向公众、媒体和记者详细阐述自己企业的愿景、使命以及企业实际运作的事实，为媒体和公众提供真正有价值的信息，在实现企业公民的社会责任的时候，获得社会最大的认同和支持。

　　在中国内地，已经有企业意识到，品牌不等于公关，品牌更不等于红包带来的软性新闻报道。而还在这个怪圈之中反复的企业，也应该认识到，靠“公关费用”，是买不来中国企业的品牌价值和品牌美誉的，尤其是当商家企图发展成为国际领先品牌时侯。

·作者是旅居香港的投资银行家，中国全国政协委员