世贸组织反倾销调查中国排名第一

世贸组织反倾销调查中国排名第一

根据世贸组织发表的声明，2006年上半年度的倾销申诉案件，中国排名第一，台湾和美国并列第二。

针对美国和台湾产品的申诉案件则各为6宗。

2005年同期，中国产品被申诉的案件为23宗。

世贸组织的声明说，今年1月至6月，成员国家总共提出了87件反倾销申诉。其中32宗针对中国的产品。

主要原因

财经专家说，按照中国产品的销售比例来说，中国受到其他成员的倾销申诉或调查并不意外。

例如中国在塑料制品、纺织类产品、鞋类制品等等方面，都是世界生产量最大的国家，难免成为其他国家的目标。

不过专家们也说，申诉中国产品的案件增多，也显示中国并没有妥善处理与其他国家的贸易关系，同时在产品多样化方面的努力不足。

虽然中国政府采取了相当的主动措施，希望能够节制例如鞋类和纺织品等一些主要产品的出口，但是成效并不显著。

人民币对美元汇率再度提升

德国之声：中国央行昨天将人民币对美元汇率定为7.8402比1，这是去年7月中国实行人民币对美元汇率浮动制以来的最高纪录。中国央行的这一决定明显与美国一再提出的关于人民币汇率过低批评有关。根据中国央行的规定，人民币与美元汇率浮动可在0.3%的范围内进行，而对港元，日元和英镑等货币的汇率浮动范围可达3%。

德国火车三年后直放中国

德国之声：据各德国媒体报导，德国铁路正在努力推进通过远东的铁路交通项目，要使铁路跟海运形成联运。德国铁路公司总裁梅多伦刚从中国回来，他说：“我相信我们会在今后3年里开始营运。”该公司刚与一个俄罗斯伙伴签署了一个相关的草签合同。

梅多伦总裁还说：“我想，我们能够从上海开到科隆，”而整个行程只需要12天，要比需时35天的轮船海运快得多。德国铁路要与经济新强国中国紧密联系在一起。跟东欧的铁路联系也一样，他说，这方面的可能性是无穷的。

奔驰货车也在抓紧落实中国伙伴

德国之声：德国若干媒体报导，戴姆勒克莱斯勒集团继在中国建立大客车和轿车企业之后，正在抓紧落实建立货车企业的中国伙伴。这个新的伙伴基本上应该是北汽福田。该集团一名女发言人说：“我们正在讨论中，希望很快能达成最终协议。”戴克集团总裁柴彻9月就已经说过，正在考虑参股于一家中国货车生产企业，由于中国经济的强劲增长，那里的货车市场拥有重要的未来。出于戴克公司可能参股的猜测，北汽福田的股票上周三在上海股市猛增了10％。

一旦参股北汽福田，戴克公司就将突破中国的一道“封锁”。在用途车领域，中国政府规定，外国企业只能跟两家中国企业合资建立生产厂。由于戴克已经跟中国伙伴联合建立了大客车厂，同时又在争取两个中国伙伴，分别建立货车和小卡车生产厂，超出了中国的许可范围。戴克公司至今一直在争取把已经存在的大客车合资企业跟一个新伙伴合并在一起。

但如果是参股于北汽福田，戴克就可以再跟另外两家合资了。有关问题正在与中国官方洽谈。昨天，戴克总裁柴彻还在北京参加北京汽车展。

维也纳中国技术园距离建立的日子更近了

德国之声：许多奥地利媒体都报导了维也纳中国技术园正在接近建立的日子的消息。本周，以维也纳副市长赛普.里德尔率领的一个代表团将在中国敲定建立该技术园建立的步骤，包括建立地点也将进一步确定，估计将建在多瑙城（Donaucity）。这个“中国奥地利技术园”将于2008年开建，总投资约为近7500万欧元，其中大部分将来自中国；总面积为45000平方米。

维也纳市通过经济促进基金（WWFF）和基础设施部参股。已经签署了多个协议；今年4月维也纳刚跟中国共同建立了一个项目开发公司。类似的中心只在伦敦有，但维也纳这个技术园将是欧盟范围内第一个由中国国家参与的工业园。这个技术园主要为中国高技术企业进入欧洲提供方便，但也对欧洲企业开放。维也纳是在跟意大利图林、芬兰赫尔辛基和匈牙利布达佩斯竞争中脱而出的。

维也纳政府代表团还有维人经济商会主席杨克女士参加。代表团将与北京、上海和太原市政府和中国科技部部长徐冠华等会晤。

鑫诺二号”通讯卫星出现故障

中国鑫诺卫星通信有限公司消息称，“鑫诺二号”卫星因定点过程中出现技术故障，致使太阳帆板二次展开和通信天线展开未能完成，卫星无法提供通信广播传输服务。

“鑫诺二号”卫星今年10月29日发射，目前保持在东经92.2度预定轨道位置附近，卫星平台的其它系统在轨运行正常。

卫星制造商正就故障机理做进一步的分析和研究。

鑫诺卫星通信有限公司新闻发言人表示，技术上的高风险是卫星运营业的行业特点之一，国内外许多卫星公司都曾经历过类似的情况。

该发言人透露，目前，中国研制的"鑫诺三号"卫星进展顺利，将于明年上半年发射升空。

鑫诺卫星通信有限公司是中国主要卫星运营商之一，其拥有的鑫诺卫星承担着为中国和亚太地区提供广播电视及通信传输服务的任务。

上海国际金融中心规划 2010年夺25%中国金融融资市场

【网讯】酝酿两年的《上海国际金融中心建设“十一五”规划》（简称《规划》）日前出炉，上海规划在“十一五”期间明显增强在国内金融体系中的地位和作用，在亚太地区的影响力明显提高，成为具有国际影响的金融中心之一。预估到2010年，上海金融市场直接融资额（包括在上海金融市场发行的股票、国债、企业债券、企业短期融资券等），占中国境内融资总额的比重达到约25%。

　　《规划》中的量化目标提出，上海金融市场直接融资额（包括在上海金融市场发行的股票、国债、企业债券、企业短期融资券等）占国内融资总额的比重在2010年达到25%左右；上海金融市场交易总额达到八十万亿元左右；上海金融机构资产总额占全国金融机构资产总额比重达到10%左右；金融生态环境建设继续保持国内领先，逐步实现国际接轨。

　　上海财经大学金融学院院长戴国强说，此前对上海国际金融中心建设没有专门规划，因此这一《规划》可被视为上海建设“国际金融中心”的首个“行动指南”。

　　“从2004年开始，我们被召集开了五六次讨论会。就在前两周，我们还开过一次讨论会。”戴国强说，与会的包括央行上海总部、各金融机构（银行、证券、基金、保险业）的管理人员和研究人员，讨论议题包括“十一五”期间上海金融中心建设的突破口等。

　　上海交通大学安泰经济管理学院教授潘英丽指出，上海在建设国际金融中心的道路上，仍存在金融规模和制度上的不足。因此，在资本项目未开放的现阶段，上海首先要把内部市场做大做强，包括健全制度、提高市场透明度、加强金融产品创新等，“先把基础打扎实，再考虑对外开放”。

　　《规划》指出，上海将以金融产品创新为突破口，并预计到2010年末，上海货币市场年交易额将达到四十万亿元，成为全国资金集散中心；上海证券市场市值将达到七万亿元，成为亚太地区重要的股票市场之一。目前沪深两市证券市场市值已经超过七万亿元，其中沪市已经突破五万亿元，这意味着到2010年，沪市将再造一个目前规模的深市。

　　此外，上海期货交易所将建设成为世界排名前十位的有重要影响力的交易所，成为重要的国际商品定价中心；黄金市场发展成为具有国际影响力的金融市场；产权市场发展成为全国性产权交易市场。

　　同时，上海将在“十一五”期间，吸引和培育骨干金融企业为重点，加强中外资金融机构共同发展的多元化金融机构体系的建设，大力发展为金融业服务的金融辅助产业，保持和增强中资金融机构资产质量和盈利能力的国内领先地位，保持和增强上海作为外资金融机构主要集聚地和总部所在地的地位。上海还将加快培育中国支付卡品牌，争取从上海诞生一个属于中国的世界级支付卡品牌。

未妥善处理国际贸易关系 反倾销申诉案中国排第一

【网讯】随着出口贸易额的快速增长，中国遭遇的反倾销数量大幅增加。根据世贸组织发表的声明，2006年上半年度的倾销申诉案件，中国排名第一，台湾和美国并列第二。有分析称，除了中国是世界生产量最大的国家外，中国排名第一的原因主要还来自中国没有妥善处理好处其它国家的贸易关系。

　　英国广播公司（BBC）报道，世贸组织的声明说，今年1月至6月，成员国家总共提出了87件反倾销申诉。其中32宗针对中国的产品。针对美国和台湾产品的申诉案件则各为6宗。2005年同期，中国产品被申诉的案件为23宗。

　　反倾销措施是最普遍的贸易救济手段，有财经专家说，按照中国产品的销售比例来说，中国受到其它成员的倾销申诉或调查并不意外。例如中国在塑料制品、纺织类产品、鞋类制品等等方面，都是世界生产量最大的国家，难免成为其它国家的目标。

　　虽然中国政府采取了相当的主动措施，希望能够节制例如鞋类和纺织品等一些主要产品的出口，但是成效并不显著。专家表示，申诉中国产品的案件增多，也显示中国并没有妥善处理与其它国家的贸易关系，同时在产品多样化方面的努力不足。

　　中国已经连续十一年成为全球遭受反倾销最多的国家。对此，中国商务部进出口公平贸易局局长王受文表示，希望更多的国内产业在遇到国外产品不公平竞争的时候，要有运用贸易救济措施的意识和能力。

欧亚铁路计划三年内通车 中欧货物运输量将增五倍

【网讯】中国、德国、俄罗斯将联合开发欧亚铁路，计划在三年内开始运行。这项计划中的欧亚铁路将从德国出发，经过波兰、俄罗斯、蒙古到达中国，总长约九千八百公里。到2011年，中欧间货物运输量将增长五倍左右。

　　德国媒体说，德意志联邦铁路股份公司上周与中国铁道部和俄罗斯铁路股份公司签署“关于加强欧亚铁路运输合作的备忘录”，三国将共同开发从欧洲西部经俄罗斯到中国的欧亚铁路项目。

　　刚结束在中国访问的德意志联邦铁路公司董事长梅多恩说，欧亚铁路项目可以在未来三年内进入运行阶段。届时，从柏林乘火车就可以直达北京。据他估计，从欧洲到中国的行程只需要十二天甚至更短的时间。

　　梅多恩表示，目前，往来于欧洲与中国之间的货物大多采用海洋运输的方式，欧洲到亚洲之间的海运大约需要一个月。而如果欧亚铁路能够实现通车运行，可以大大缩减运输时间。据估计，到2011年中欧间货物运输量将增长五倍左右。

　　按照计划，欧亚铁路途经的国家会把中国的现有铁路连接起来，但仍然有一些具体的问题需要解决。德意志联邦铁路公司发言人认为，首先是海关通关的问题，其次是铁轨宽度的问题。

　　这名发言人表示，货运列车的车轮必须在整个路途中更换两次，以适应不同国家不同宽度的铁轨。一次是在波兰和白俄罗斯边境，从欧洲通用的铁轨改为东欧宽轨，一次是进入中国边境的时候，再次改为与欧洲一样的铁轨。列车的司机也要更换，因为在不同的国家，铁路信号也不同。

　　未来五年内，德意志联邦铁路将投资十二亿欧元，用于修建十八个运输中转站。除了德意志联邦铁路股份公司，中国的几家公司将共占有超过50%的股份，其余投资者分别来自法国和以色列。

与长江沿岸城市和西南五省区合作 重庆要做区域枢纽

【网讯】继本月中举办了“渝川云黔桂藏经济协调会”，重庆27日又召开了另一个重要的区域性活动“长江沿岸中心城市经济协调会”。有评论指， 让长江沿岸三十个城市的市长齐聚一堂，共商“发挥黄金水道作用，推动长江经济发展”，并特意选在同日公布“重庆市交通物流枢纽战略方案”，再次显示了它想成为西部以至于长江沿岸城市“领头羊”的决心和意图。这也是重庆市政府近期“打直辖牌“的又一重要举措。

　　《联合早报》报道，27日公布的交通物流战略方案，由重庆市政府聘请日本野村综合研究所和上海一家咨询公司利用四个月时间制定。方案建议，重庆“打造中国的第四个经济特区，统筹规划一个以‘国际、临空、技术产业城市’为特色的综合政策区域。”

　　所谓国际临空技术产业城市，是指在国际性扩展过程中，人、财、物、信息交织往来的城市，它具备可吸引直接投资及访问者的产业和城市功能；可以为广大区域的众多企业提供他们所要求的人、物、信息和城市。

　　重庆市委书记汪洋表示，这个方案让他对建设重庆市成为长江上游交通枢纽和经济中心的信心倍增。重庆市常务副市长黄奇帆称“该报告是重庆未来经济发展的线路图”。

　　方案建议重庆以新一代的技术产业为主导，形成与天津滨海、上海浦东、广东深圳不同功能定位的生产技术创新经济特区。

　　专家认为，重庆成为长江上游物流枢纽的关键在于增加货源，货源的关键在于产业，产业的关键在于具有统筹规划的特区，以实现重庆机场货运2010年达60万吨、2015年达150万吨的目标。

　　重庆是中国重要的摩托车和汽车生产中心，专家建议，特区以新一代的汽车制造业为核心，首先以汽车产业、零配件产业为突破口，带动机械产业、电子零配件产业、新材料产业、新能源等产业向重庆聚集。

　　方案中特别指出，应该与东南亚生产汽车的国家建立密切联系。方案中提到的国家包括泰国、马来西亚、菲律宾和印尼。

　　日本野村综合研究所负责重庆战略方案的项目负责人叶华表示，重庆的地理位置决定了它将成为连接东亚和南亚的枢纽。同时也决定了它成为中国西部以及长江上游经济、交通、物流枢纽的地位。

　　“当然，重庆作为中国第四个直辖市，如果得到中央政府的政策支持，成为中国第四个综合改革试验区，那么它必定成为西部经济中心，并带动周围区域经济的发展。中国政府在十一五规划（2006年至2010年）中已经把建设区域性经济明确列入，这表明，区域经济是中国未来经济发展的重要支撑点。”

　　也是重庆市委常委的黄奇帆昨天描绘了重庆打造西部航空枢纽的蓝图。他透露，刚刚启用两年的重庆江北国际机场明年旅客吞吐量将超过一千万人，将排名中国第十大机场。“我们的目标是2010进入前八名，2015年进入前六名。到了前六名就没有必要往前赶了。我们的目标就是成为西部的区域机场。”

　　中国机场目前分为四个等级：国际、区域、省市和地方。以前，重庆机场属于第三等级，今年重庆市政府经过与国家发改委和民航总局协商后，得到批准成为区域机场，级别提升一级。

　　为了实现区域机场的目标，黄奇帆表示，2008年，重庆江北国际机场将建设另外一条跑道，同时增加十万平方米的候机面积，完工后可以满足一千五百万人年吞吐量；到了2015年，将再建设一条跑道，新增二十万平方米候机面积，年游客吞吐量为三千万人。

　　至于机场的软件建设，他提到将把重庆江北国际机场的航空管制由现在的三个点增加到五个点，并已经获得中央有关部门批准；增加航空公司和航线；做好海关通关管理；向中央争取让东南亚游客在重庆实现落地签证；发展电子产业支撑货运等等。

“限制外资炒楼”令未灭外资炒楼热情

（中国）和讯网

　　今年7月份，国家建设部等6部委发布了171号文件“限制外资炒楼”后，外资在中国房地产业的“攻城略地”的步伐似乎有所缓减。但是，现在看来，似乎言之过早。

　　记者手头的资料显示，从今年上海房地产市场的情况看，仅8月份之前便已诞生了15个外资收购项目，牵涉到写字楼、住宅、商铺、酒店式服务公寓等各种物业。“在限外政策发布之后，境外机构投资者重新制定了投资战略，导致个别洽谈中项目暂时搁置。”仲量联行分析师透露，“但是，外国机构投资者仍然对长线投资中国房地产市场表示出浓厚兴趣。”

　　事实验证了这一观点。在“蛰伏”了一段时间之后，暗流涌动的外资收购项目开始浮上水面。10月11日，新加坡腾飞集团以1.66亿美元代价收购上海甲级写字楼海洋大厦；11月8日，德意志银行的房地产和基础设施管理业务分支机构RREEF取得珠海一大型民用住宅项目50%股权；11月16日，摩根士丹利参股投资15亿元的首个商业开发项目，上海安信商业广场开始入市，预计该项目的投资回报率甚至会高于8%。

　　而据国家统计局最新公布的数据显示，上半年我国房地产开发企业利用外资折合人民币167亿元，同比增长32.5%；而三季度的统计数据显示，利用外资金额上升到了259亿元，同比增长更是达46.6%。

　　目前，中国房地产市场的许多房地产企业出现明显的资金问题。为了回笼资金，中国房地产企业纷纷以出让土地、低价出售物业、转让股份的方式来募集资金。“现在对于资本金雄厚的大型国际投资机构而言，这是不错的逢低吸纳的机会。”一位不愿意透露姓名的投行人士坦率表示，“从长远来看，中国房地产市场仍然有很好的获利空间，有望获得理想的投资回报。”

　　在刚刚结束的中国住交会上，众多国内房产商对于海外投资机构者的“围追堵截”成为颇具深意的一个景象。但是，需要强调的是，海外资本并不是中国楼市的“救命稻草”，投资并取得理想回报才是他们的真正目的。“外资进入中国房地产市场，有些仍然是希望长线投资或短线投机，有些则是为了借助人民币升值的可能来获利。虽然可以引入海外发展房地产业的先进理念，但是过度也会导致国内整体市场的结构性失衡。”(来源:中国证券网-上海证券报)

中国电影和音乐将正式进军美英市场

（韩国）朝鲜日报

　　朝鲜日报报道，中国电影和音乐深受西欧年轻人的喜爱、为教亚洲青少年英语，海外著名教育机构涌入亚洲、因为变化莫测的天气，企业制定新的经营战略…… 这些是对离我们只剩下一个多月的2007年世界经济将产生影响的新趋势。

　　现代经济研究院26日发表了《2007年世界9大趋势预测》报告。

　　据报告，明年主要变化的核心被包括中国在内的亚洲国家占据。报告预测，中国在国际金融和文化产业的影响力将日益扩大。报告说，过去局限于传统的印刷媒体的中国文化商品将以影视品等新商品进军美国、英国等世界文化市场。而且上月超过1万亿美元的中国外汇储备额将对国际金融市场和原材料市场产生巨大影响。报告预测，从明年开始，TVT（土耳其，越南，泰国）和E7（BRICs+印尼，墨西哥，土耳其）将替代BRICs（巴西，俄罗斯，印度，中国）成为世界新兴市场。报告说：“推动TVT和E7迅猛发展的原动力在于可以利用中国、印度、EU（欧盟）等巨大的消费市场的地理位置和年轻而又丰富的劳动力。”

　　报告说，同时亚洲新兴国家以经济发展为基础，将进一步扩大对下一代的教育投资，从而产生巨大的教育需求，这也将成为一種新的趋势。

　　据报告，气候的急剧变化将成为企业最关心的问题。厄尔尼诺现象等气候变化对食品、健康等整个生活环境将产生影响，从而影响企业制定经营战略。

　　此外，美国的通商政策重心从自由贸易转移到贸易保护、制造业和服务业等行业间的大规模收购合并(M&A)扩散、出现瞄准个别顾客推出商品的长尾市场（Long Tail，比喻在需求曲线中形成尾巴部分的缝隙市场）等也被列入9大趋势。